灵魂
发表于 2012-9-13 03:43
DS3/A1主要舒适配置对比
车型DS3
1.6 至尊版奥迪A1
1.4 TFSI Ego plus版
售价（万）24.9828.98（优惠5.8万）
无钥匙启动-选装
全景天窗-●
多功能真皮方向盘-●
换档拨片-选装
定速巡航●●
真皮座椅●●
腰部支撑调节-●
前排座椅加热●●
自动空调●●
氙气大灯-●
日间行车灯●●
自动头灯●●
大灯高度可调●-
大灯清洗-●
车窗防夹手-●
后视镜电动/加热●●
后视镜折叠●选装
感应雨刷●●
导航●选装
蓝牙●-
人机交互-选装
扬声器个数48
灵魂
发表于 2012-9-13 03:44
舒适性配置上DS3没占到什么优势，无钥匙启动、全景天窗、多功能方向盘（多功能按键集中在拨杆上）都没有，座椅、大灯功能上也都少一点；A1的优势项目也需要额外加装，一台MMI系统就要2万8，不过整体上A1的配置还是比DS3要更实在一些。有兴趣的朋友可以下载DS3参配和A1产品手册自己慢慢研究。
灵魂
发表于 2012-9-13 03:44
小结：如果说在设计上DS3还可以与A1一较高下，但来到科技配置上就明显后劲不足了，不过话说回来论配置论科技，恐怕也没几个品牌能与奥迪一战...
灵魂
发表于 2012-9-13 03:47
● 空间：尺寸相似，DS3稍有优势
DS3和A1同为3门小车，基本相同的三围让两车的空间也基本相似，不过DS3比A1要高出一点，这在头部空间的体验上或许有些优势。
DS3看上去会比A1更小，前排的乘坐体验来看，我坐进去都没有感到压抑。尤其要说的是DS3标配的座椅包裹性实在太强了，从图上大家应该就可以看到座椅两侧宽大的支撑。A1的运动座椅当然也不错，但那个需要加钱选装的，图中体验的是标配的真皮座椅，包裹性没有那么夸张，但好在舒适性不错。
至于后排的体验，我想说不要对任何一辆三门车型的后排抱有期待。DS3和A1的后排我确实都能坐进去，但样子实在太过尴尬这里就不上图了，如果是短途乘坐我还可以忍忍，但长时间乘坐绝对是受罪。
如果非要我选一辆车的后座，我想A1可能会稍微好那么一点点，虽然材质缩水成织物，但凹陷的设计保证了一点舒适性。两座还是三座其实已经没所谓了，不过两车后座都有儿童座椅的接口比较贴心。
详细从图上的对比也能看到，相比之下DS3的储物空间比较有限，而A1在储物空间的设计上是要更细致的，前排中央扶手箱里还有植绒，中控台下面的网格袋也是体现人性化的地方。
虽然DS3官方没有给出后座放倒后的数据，但结合车身大小，也应该和A1是差不多的水平，对于这个类型的小车我们也不应该过分苛求后备箱的大小。
小结：在车身尺寸差不多的情况下，DS3的前排乘坐感受比A1好一点，而后排感受是五十步笑百步，虽然A1稍好也没什么值得称赞的。储物空间方面，A1的细节做得比较好，后备箱表现则都差不多。
灵魂
发表于 2012-9-13 03:57
● 动力：DS3被A1完爆
终于到了最没有悬念的环节，正如标题所言“香水瓶遇见啤酒杯”，几乎不用看参数就知道DS3会被A1完爆。好消息DS3已经确定国产，未来也可能换装1.6T发动机，或许那时DS3才和A1有得比。
灵魂
发表于 2012-9-13 03:58
不得不佩服法国人的勇气，几乎就直接把世嘉上的动力组合搬了过来，虽然调校上稍微高了一点，但和A1的1.4T+7速双离合比起来还是差得太远。1.6L的高转发动机加上4AT，顿挫是可想而知了，而且搭载在DS3这样的小车上0-100都不能跑进10s，实在是没什么好说的了。当然非要给A1挑刺就是那副7速双离合是会出问题的型号，好在有十年16万的保修，也就安心了吧。
灵魂
发表于 2012-9-13 04:00
DS3和A1都是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，因为目前没有任何DS3的试驾经验，所以操控的对比无从谈起。不过仔细观察DS3的后悬后，会发现它的扭力梁和一般的扭力梁不太一样，车轮连接处似乎多了一根连杆，而中间则明显有一段拱形的结构，官方称其为“可变扭力梁”，也就是说有一定的变形空间，结合雪铁龙在非独立后悬上的深厚造诣和WRC冠军基因，我想有理由对DS3的操控充满期待。
灵魂
发表于 2012-9-13 04:00
小结：DS3的动力和A1不是一个级别的，1.6L+4AT放在世嘉上大家都会抱怨，何况还是一辆买到20W+的DS3。
灵魂
发表于 2012-9-13 04:01
●总结：DS3要等国产，目前A1更有购买价值
DS3/A1对比总结
车型/项目DS3奥迪A1
价格19.98-24.98万，暂无优惠22.48-22.98万，打七五折
外形雪铁龙近年来少有的个性且不雷人的成功设计奥迪小车开山之作，运动感与科技感兼顾
内饰天马行空无处不在，材质奢华精益求精是德国人的财富，他们四处炫耀
配置法国人觉得那些配置没必要就没装和奥迪比配置就是找死
空间前排不错，细节有待提升前排也不错，细节更好
动力我是来打酱油的时刻都想上赛道
在DS刚刚进入中国，连品牌认识度都不高的时候，DS3的出现简直有些“搬起石头砸自己的脚”之感。尽管在车型的工业设计上DS3已经足够成功，但仅凭品牌吸引力和设计水平想要讨好苛刻的消费者实在太有难度，或者是DS想用这样一款争议性的车款赢得知名度？ 总的来说，同价位无论品牌、价格、动力、配置，目前A1都是更好的选择。就算你已经中了DS3的毒不能自拔，我也建议再等等，至少等到DS3有优惠的时候吧。
灵魂
发表于 2012-9-13 04:03
本帖最后由 灵魂 于 2012-9-13 04:05 编辑
●写在最后：给DS3的一些建议
从北京车展到成都车展，我都对DS3充满了期待，虽然上市后的配置让我十分心痛。毕竟是暗恋过的“妹子”，我才不忍心看她输得这么难看，因此有必要献计献策几条。