灵魂 发表于 2012-9-13 03:10

A1的尾部则和前脸有着很强的呼应,看上去都很像愤怒的小鸟里的卡通造型,环抱式尾门和后保险杠上的网格造型都提高了视觉效果。

灵魂 发表于 2012-9-13 03:12

  DS3和A1都有多种轮毂可选,尺寸有16寸和17寸的区别,轮胎也有多种品牌可选。具体情况我下面会说。但整体风格上,明显还是DS3的更时尚,和A1的更运动。实拍的车型上,DS3是普利司通的POTENZA系列,205/45 R17 88V;A1则是固特异的EfficientGr/p系列,215/40 R17 87W,则要更强调运动性能。

灵魂 发表于 2012-9-13 03:12

● 个性:选项丰富,选什么很头疼

  在查阅官方的资料后,我发现之前所有关于DS3的选装项的说法都是沿用海外版的,进口后的选择有所缩减,但DS3依旧提供了8种车身颜色、N中车顶贴纸、6种内饰饰板、4种座椅材质、5款可选轮毂。

灵魂 发表于 2012-9-13 03:14

A1作为同样主打个性的小车,这方面自然也是不甘示弱,同样的12种车身颜色、4种车顶颜色、15种座椅材质及颜色、7种内饰颜色、5款可选轮毂,丰富程度甚至超过DS3。

灵魂 发表于 2012-9-13 03:16

小结:比较这样两辆拥有顶尖设计水准的车是很让人头痛的,截然不同的设计语言、同样成功的风格诠释,无论是DS3还是A1都是吸引眼球的利器,还是那句话,开DS3上街就像去走秀,开A1上街总会想去攻弯。

灵魂 发表于 2012-9-13 03:29

本帖最后由 灵魂 于 2012-9-13 03:37 编辑

● 内饰:天马行空与精益求精

  成功的工业设计应该保持整体性,好的汽车设计亦是如此,DS3和A1都做到了外形与内饰的风格统一。虽然不及DS4和DS5那般科幻,DS3的内饰也可以给你许多惊喜。大面积的中控钢琴烤漆饰板不仅有多种颜色还可以选择带DS浮雕的真皮材质,三幅方向盘延续了DS系列一贯的前卫风格,颇有几分概念车的设计。

  A1的内饰更能体现德国工业的严谨,但这并不是说A1的设计不够艺术。仪表板流畅线条的设计灵感源自飞机机翼,圆形空调出风口则是受到飞机引擎的启发。仪表盘上设有收音机控制键和MMI信息娱乐系统的控制终端,6.5英寸的高清晰显示屏采用折叠式设计,德国人在毫无保留的展示科技与艺术的结合。

灵魂 发表于 2012-9-13 03:33

对比方向盘和仪表盘你会发现两家车厂各自坚持的一些东西,DS3在造型上绝对是“艺高人胆大”,功能性上则不如A1的多功能按键方向盘。但A1或者说奥迪甚至大众品牌的车型在方向盘和仪表盘上向来“吝啬”的设计,也许会让人审美疲劳。

灵魂 发表于 2012-9-13 03:39

  两车都是将智能导航彩屏、自动空调、多媒体区依次排列,不过DS3的空调按键设计得比较别致,而A1通风口和空调旋钮外围更是镶嵌了铝制金属圈,质感上要更好,更不用说那个经典的挡把造型了。

灵魂 发表于 2012-9-13 03:40

  就像高手过招不一定要分个胜负,在法国人和德国人火力全开展示各自的工业设计时,静静欣赏比较真批判更合适。不是我埋汰自主品牌,但什么时候才能看到我们的车企丢掉“山寨文化”呢。

灵魂 发表于 2012-9-13 03:42

● 配置:DS3很丰富,A1更强大

  DS3和A1各自都有三款车型,DS3刚上市,优惠无从谈起;而A1上市都一年了,如今优惠幅度4-7万不等。再者两车都有丰富的选装项,所以直接对比各自的顶配车型似乎更有意义。


DS3/A1主要安全配置对比
车型DS3 1.6 至尊版奥迪A1 1.4 TFSI Ego plus版
售价(万)24.9828.98(优惠5.8万)
ABS+EBD●●
EBA+ASR●●
ESP车身稳定系统●●
胎压监测系统-●
前排正侧面安全气囊●●
前排侧气囊●●
前排头部气帘●●
后排头部气帘-●
倒车雷达●●
上坡辅助●●



  两车的主被动安全配置都很强大,基本上多有的电子辅助和安全气囊都有配置,不过A1更多了胎压监测和后排头部气帘,更为周到。
页: 1 2 [3] 4 5
查看完整版本: 香水瓶遇上啤酒杯 雪铁龙DS3对比奥迪A1


速道改装车社区论坛所有帖子仅代表作者本人意见,不代表本网站立场。
转载文章请注明作者及出自"速道性能车改装车网(http://www.chinway.com.cn)",如用于商业用途请联系原作者

拒绝任何人以任何形式在本论坛发表与中华人民共和国法律相抵触的言论!

©2007-2020 速道性能改装车网