低级问题，如何降档？
本帖最后由 xw_xiao 于 2012-8-31 19:49 编辑刚看了个跑赛道的视频，车手5档行驶，入弯前一档一档的降档降速（一直有刹车），到入弯处降到二档，然后二档过了弯道。
像这种情况，我都是直接刹车，速度差不多慢的时候，离合，直接摘五档换入二档，松离合，加油过弯。
各位道友给指点一下。 像那种车手基本都是不减速拉手刹 然后漂移过去。。 本帖最后由 BlackGold 于 2012-8-31 20:01 编辑
这样对于普通开法是没问题，但还是推荐逐级降档，安全，对变速箱伤害也小一点。
先说日常驾驶，向你这样由5档减至2档的过程中，没有发动机牵制辅助刹车(5档牵制力最弱)，如果突然从5档降至2档，发动机转速会迅速攀升，严重的话直接爆缸，不严重的话就是挫车，得逐级降档弥补转速间隙，再次加油时也不用再从2档加油，损失时间和油耗。每个档位都是有作用的。
再说赛道开法，首先是弯前减速到合适的时速和转速，同时补油，降档至临近低速档，保持转速在扭力爆发区，非红线功率峰值区，出弯前营造出充足的出弯动力。因为使用普通波箱在比赛时，有挂错档爆缸风险，加上很重，不是直齿等原因，一般都是直齿序列波箱，噪音大，但动力传递直接，加减档只能一级一级，能保护波箱。
所以，推荐你逐级加减档开车，省油也安全。
多练练也许还想做特殊脚步动作…
SDY 发表于 2012-8-31 19:50 static/image/common/back.gif
像那种车手基本都是不减速拉手刹 然后漂移过去。。
拉手刹漂移，也是要降档获得扭力和功率的 SDY 发表于 2012-8-31 19:50 static/image/common/back.gif
像那种车手基本都是不减速拉手刹 然后漂移过去。。
这个好像就没有手刹，除了换档，也没见右手有什么其他的操作。 SDY 发表于 2012-8-31 19:50 static/image/common/back.gif
像那种车手基本都是不减速拉手刹 然后漂移过去。。
找着这个视频了，发过来大家都看看。
http://v.youku.com/v_show/id_XNDM0NjQ4MTU2.html BlackGold 发表于 2012-8-31 19:56 static/image/common/back.gif
这样对于普通开法是没问题，但还是推荐逐级降档，安全，对变速箱伤害也小一点。
先说日常驾驶，向你这样由 ...
我的这个开法，应该也不会出现转速快速上升的情况。
先刹车，降到差不多1000转的时候，跟离合，刹车一直没有松的，然后换二档，等速度降到20以下，松离合，给油门。
这个视频上，应该不是序列波箱。 本帖最后由 BlackGold 于 2012-8-31 20:20 编辑
xw_xiao 发表于 2012-8-31 20:13 static/image/common/back.gif
我的这个开法，应该也不会出现转速快速上升的情况。
先刹车，降到差不多1000转的时候，跟离合，刹车一直 ...
发动机牵制力没考虑吧(我指家常开法) BlackGold 发表于 2012-8-31 19:56 static/image/common/back.gif
这样对于普通开法是没问题，但还是推荐逐级降档，安全，对变速箱伤害也小一点。
先说日常驾驶，向你这样由 ...
“再说赛道开法，首先是弯前减速到合适的时速和转速，同时补油，降档至临近低速档，保持转速在扭力爆发区，非红线功率峰值区，出弯前营造出充足的出弯动力。”
这个降档也是一档一档降吗？
另外，降档是不是必须得轰一次空油？我看这个视频，似乎中间没有时间轰空油。 BlackGold 发表于 2012-8-31 20:15 static/image/common/back.gif
发动机牵制力没考虑吧
呵呵，新手，别见笑。
你是说跟离合和松开离合之间的那段？确实这段没有发动机牵制力了。