直线提速的话，还是密齿比+大尾牙的效果比较明显吧？
kim8398 发表于 2009-3-22 00:50 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
錯!
用P-BOX實際測試,
3.93的加速比4.28跟4.5的快,
4.28的加速比4.5的快,
加大尾牙的效果只有上坡才會比小尾牙的加速快!
尾牙不是越大越好,
要剛好就好,
我們台灣一推人都把4.28跟4.5的拆了,
換成3.75跟3.93的!
錯!
用P-BOX實際測試,
3.93的加速比4.28跟4.5的快,
4.28的加速比4.5的快,
加大尾牙的效果只有上坡才會比小尾牙的加速快!
尾牙不是越大越好,
要剛好就好,
我們台灣一推人都把4.28跟4.5的拆了,
換成3.75跟3. ...
东瓜 发表于 2009-3-22 23:31 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
在NA的状态下，3.75比原车更加疏齿了
我想知道的是，如果是TU5JP4这台机器在NA状态下
如何增加低扭部分？难道放弃了......
是否配合了离合轻飞轮or重飞轮？
高角度凸轮轴加上去低扭更是问题吧？
请东瓜给说说gochinway70；）
gochinway51；）
在NA的状态下，3.75比原车更加疏齿了
我想知道的是，如果是TU5JP4这台机器在NA状态下
如何增加低扭部分？难道放弃了......
是否配合了离合轻飞轮or重飞轮？
高角度凸轮轴加上去低扭更是问题吧？
请东瓜给说说 ...
双刃剑 发表于 2009-3-23 17:46 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
每個人對於低扭的定義認知不同,
你所謂的低扭是指RPM幾千轉以下呢?
如果是2500轉以下,那麼我建議,不要改動力了!
改裝動力,如果能維持低扭就不錯了,千萬別想說要增加低扭!
如果真的只在乎低扭,不重視中高轉速,
那麼尾牙就是越大越好了!
大尾牙就这么不中用？？！！gochinway31；）
貌似很复杂啊？
： 还有个方案X：大尾牙加5档的希齿轮 ok
嗯 没有最好 只有最适合gochinway51；）
要保持高转速，要升档还在扭力峰值，低扭没什么意义吧，毕竟只是起步那一霎那
要保持高转速，要升档还在扭力峰值，低扭没什么意义吧，毕竟只是起步那一霎那
rain72days 发表于 2009-3-25 17:30 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
嫩在BJ那环路上堵到时速低于xx公里，3000转以上就是折磨自己。
除非嫩这车不是“街车”gochinway47；）
gochinway50；）