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fissa 发表于 2012-7-10 02:04

pop8761270 发表于 2012-7-10 01:49 static/image/common/back.gif
精彩！！！



发动机通过三个50毫米自定义节流和1000毫升/分钟喷油嘴提供必要的燃料已达到414马力，在8,400 rpm的的转速下，而扭矩曲线可以看出是典型的高旋转输出，这个引擎扭矩289磅/英尺（40 KGM）在6,800 rpm，以相匹配的传输比率，这实际上在赛道上非常有用。 通过MOTEC M4的ECU发动机管理系统进行管理，你可以看到，所有的传感器和电子产品排布的都整齐了，因为他们需要一个真正的赛车。

fissa 发表于 2012-7-10 02:05

pop8761270 发表于 2012-7-10 01:49 static/image/common/back.gif
精彩！！！

戏剧性的天空，俯瞰东京湾的RX-8，哪感觉，你懂的...

pop8761270 发表于 2012-7-10 02:11

呵呵呵，是哦！

fissa 发表于 2012-7-10 02:15

......完全没有料到内装会如此完善！从美国进口的R-8为右舵JDM车，更好的重量分配。在此之前大量的点焊工作和制作自制的防滚​​架。 车的整体结构刚性大幅提升......

fissa 发表于 2012-7-10 02:23

...走进车壳，他们甚至安装了空气千斤顶，装卸车轮时，在赛场内以节省宝贵的时间。

fissa 发表于 2012-7-10 02:31

3转子发动机直接将动力输出到Hewland 6速机械传动波箱，已在修改过的传输装置安装位。在这里，是不惜耗费巨资，整个档位左都是干燥的碳纤和自制换挡机构和联动盒...

fissa 发表于 2012-7-10 02:38

...安装在尽可能让车手自然的方式。这个自定义控制台的每个方面都是在最理想地方安装所有的开关。所有的电缆排列整齐。你看到的一切是一个极好的重视细节的例子。

fissa 发表于 2012-7-10 02:43

车手现在坐在一个很好的后移了30厘米的赛车桶椅，转向柱被延长了，然后装上超级GT风格的方向盘。

fissa 发表于 2012-7-10 02:47

方向盘的中央部分安置着的MOTEC液晶显示单元，提供各种数据。

fissa 发表于 2012-7-10 02:50

可调的倒立式踏板，同样嵌上钢碳纤板，但也调整到最佳舒适度的位置。

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