速道好了,赶紧来份作业
吸取了第一次改装的一些经验,也知道了自己想要的是什么,第二次改装就得心应手多了。也想再次记录些数据,以后再改的时候可以用。轮胎: 飞劲912 195 45 r16规格的 重量8kg优点:比205 45 r16的轻,缺点 轮胎整体小一圈,高度比205 45 r16的低了10mm,当然相应 轮胎与轮眉之间多了10mm
轮毂:leson 十字圈,比较经典了,数据:16*7j et25 7.4kg优点 品牌圈质量有保障,重量轻。缺点 ,这款圈et不是很理想 et25对于想有点小暴的人来说 偏大。 c2原厂et25 最合适et18~20 小暴et10~et15 et10 后轮眉会蹭。
轮毂垫片:前13mm 后11mm。当然垫片换了最好用反串螺丝了
刹车:前 307分泵+283srq 打孔划线盘,后 247 206cc分泵。性价比很高,都是原厂件比较放心
总泵:塞纳23.8 ,这个改了307刹车分泵的,总泵最好换掉,不然刹车虚位太多,效果不够理想
进气:台湾品牌风铲,这个用过kn69阿波罗,发现风铲在发动机没改装的情况下最理想最匹配,声音没有 kn69暴躁。优点,再也不怕涉水的时候会吸进水了。缺点,高转进气效率没kn69高,但没改发动机的够用了
排气:还真记不起来现在用的啥牌子,这牌子很少见,但是效果还真不错,绝对不输 之前的devil。之前用devil 由于管径太粗,导致容易碰保险杠,我最不能容忍有异响了,最后找到了现在这款,本来只是想要个外观效果,没想到,嘿,真不赖。绝对值
避震:前 毕桶+teins短簧 ,后 koni 1130 说实话,避震要改还是改大牌的,毕竟拆装一次不容易,为了省钱发现装上后不理想,再去拆装费钱不说,车子还容易拆坏。如果现在让我选,我会选绞牙,高度可以调的更低。当然,我现在这个高度,对于不想太麻烦,路况一般的人来说是最理想的(前 2~2.5指 后1~1.5指)
扭力杆:hs22mm 。扭力杆调节心得也顺便写下,后面如果是1.5指高度 限位胶底座 到摆臂底座之间的距离是15.5cm,拆扭力杆别硬敲,摆臂抬起来点,然后轻轻一敲就出来了。装的时候 高度定位后,插入扭力杆,如果插不进别乱敲,摆臂适当高低微调一下,再旋转扭力杆插入。
前后平衡杆:都换了22mm的了。优点,变线的时候车身摆动小了。缺点,这个真没有缺点
其他杂七杂八的就一并带过了 自己改的快排,方向盘包皮,无骨雨刷,后面也换了polo的后无骨雨刷(这个比较推荐)后尾翼换成206的了,我比较喜欢206的原厂尾翼,前保险杠加装307前扰流条,后保险杠加207前扰流条。好了就写写这么多了
车子4年来使用情况也说下吧。左右门锁坏了,自己买来换的,不贵。还有就是熟料件质量太差。其他真没啥毛病。
好了 上图
先来加了垫片和没加垫片的对比
然后是之前1,2代对比
最后是这次更新的图片
polo 后无骨雨刷
尾鼓
轮毂细节
轮圈确实帅!!! 我靠 这轮毂gochinway14;) 前避震还是弱了,有条件折腾下大厂的吧。
换轮圈的钱,凑一凑都够用了~ 作业80分gochinway35;) 轮毂不错,要是在我车上就好了gochinway19;) BlackGold 发表于 2012-7-2 16:56 static/image/common/back.gif
前避震还是弱了,有条件折腾下大厂的吧。
换轮圈的钱,凑一凑都够用了~
那小子曾经是r32,后来就折腾成283了 BlackGold 发表于 2012-7-2 16:56 static/image/common/back.gif
前避震还是弱了,有条件折腾下大厂的吧。
换轮圈的钱,凑一凑都够用了~
是,不过换一次避震不容易,我已经没有那动力了gochinway03;) wjm567 发表于 2012-7-2 16:59 static/image/common/back.gif
那小子曾经是r32,后来就折腾成283了
主要是,r32 那时候一脚刹车 被后面蒙迪欧追尾有心理阴影了。后来么 被朋友吭了,帮我帮忙收套283 结果又不要了,得只有我自己消耗掉了 有没有三幅轮圈啊gochinway03;) 速道回来后,网页响应很快哦 一点就推背gochinway04;)