枪手与国王 发表于 2012-6-17 19:32 static/image/common/back.gif
换新的EW肯定比大修贵吧，大修改装后的性能不一定比原装EW差多少，要是打算后期动EW，可以找找二手的机器。
换EW肯定贵 我想换祝总那的JP4S活塞 但是那个发动机我没肿么听说过
小叮当猫 发表于 2012-6-17 19:36 static/image/common/back.gif
换EW肯定贵 我想换祝总那的JP4S活塞 但是那个发动机我没肿么听说过
你是说祝总的JP4S活塞套装吧? 我也不没怎么听说过。。。不一定要用JP4S的吧，其他如锻造、高压都可以比较一下
枪手与国王 发表于 2012-6-17 19:46 static/image/common/back.gif
你是说祝总的JP4S活塞套装吧? 我也不没怎么听说过。。。不一定要用JP4S的吧，其他如锻造、高压都可以比 ...
嗯...对！我考虑性价比 主要是能稍有提升 耐用就行！
小叮当猫 发表于 2012-6-17 19:52 static/image/common/back.gif
嗯...对！我考虑性价比 主要是能稍有提升 耐用就行！
嗯~！结合性价比考虑，多了解设计几种方案，在根据实际情况来定gochinway52；）
LZ牛X天天7K转你开着是206还是飞机？
枪手与国王 发表于 2012-6-17 19:57 static/image/common/back.gif
嗯~！结合性价比考虑，多了解设计几种方案，在根据实际情况来定
原厂大修我肯定不考虑！锻造小贵 而且我没有上涡轮的想法
我天天4000转应该能开个10W吧！
泓宇小狮 发表于 2012-6-17 20:44 static/image/common/back.gif
我天天4000转应该能开个10W吧！
这个还是看人品吧
7000转换挡~~厉害的~~gochinway07；）
小叮当猫 发表于 2012-6-17 20:10 static/image/common/back.gif
原厂大修我肯定不考虑！锻造小贵 而且我没有上涡轮的想法
这样的话，在动力提升方面基本上就只有选择 高压缩比+缸盖+电脑+进排气 如果配合传动部分LSD+密齿 估计能满足你所说的 动力有所提升 。但可能没有直接换EA的效果明显。。。比较排量在那里放着。。。gochinway52；）