换过轻飞轮和普利盘的童鞋过来说说嫩的感受吧、
gochinway51；）广告做的好不如疗效好、 论坛里搜一下，很多了，不重复说了。 天下无斑 发表于 2012-2-7 09:36 static/image/common/back.gif论坛里搜一下，很多了，不重复说了。
我看着是 提速快了降速快了
想问问改完的童鞋们 适应与否gochinway50；） 写得比较多的，就是fissa、西瓜、炎凉还有我了。
每个改装都是有利有弊的。
普利盘对于开空调的时候，可以降低拽车的感觉，提速轻微加快。
但是由于没有了原厂的橡胶部分的缓冲，皮带寿命会缩短。
轻飞轮就更加明显，但是由于重量降低，好处就是提速更快，打火更容易，启动马达第一个推的，就是飞轮。
降速会稍稍快一点，所以如果你没有改短排档杆的话，有够受的。
而且油耗上升，因为提速快，而且比原厂的更难控制在一个稳定的转速位置，于是引擎不停的做减速和提速的动作，油耗就上去了。 改普利盘还是挺实用的，又能减重。
改轻飞轮还没有做好准备…… 改轻飞轮就怕塞车，转速难控制加搓车严重，要改变驾驶习惯。 本帖最后由 manson22 于 2012-2-7 12:56 编辑
天下无斑 发表于 2012-2-7 11:43 static/image/common/back.gif
改轻飞轮就怕塞车，转速难控制加搓车严重，要改变驾驶习惯。
习惯了就一样的。。我除了换装以上两个轻量化的东西再加上金属离合片，离合行程短了一半，也就是说操控精密度要提高一半，不像之前行程比较长，离合这么好掌握了，习惯了再怎么塞车还不是一样，只是稍稍改变下操作习惯，但是结合之快把轻量化带来的负面影响都缝纫而解了，但是现在觉得LUK的压盘不够给力，压力的磅数不够，起步转速超过3000转的话，压不住片，会少许打滑，以后再找找竞技压盘换装了，所以说改装是一个体系的改装，单一的改装带来的负面影响会稍大。 看上面说的总结出来就一句~菜鸟慎用！ 看的是我昏头冒汗啊。。。。。各位大大们。你们真牛Bgochinway51；） maxfree_gz 发表于 2012-2-7 11:10 static/image/common/back.gif
写得比较多的，就是fissa、西瓜、炎凉还有我了。
每个改装都是有利有弊的。
gochinway51；） 顺便再给讲讲你的密尺尾牙的状况吧准备入手了 我得先有个心理准备
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