炎凉 发表于 2011-12-30 02:37 static/image/common/back.gif
那个2档丢油门的拖拽力，我是很适应了段时间的，刚刚那段日子真不习惯，有极强烈的不进2挡的欲望。
另外 ...
呵呵，lsd神器啊。谁用谁知道。
炎凉 发表于 2011-12-30 02:37 static/image/common/back.gif
那个2档丢油门的拖拽力，我是很适应了段时间的，刚刚那段日子真不习惯，有极强烈的不进2挡的欲望。
另外 ...
LSD感觉现在还没有需要，又不下赛道，最多就是偶然挑衅一下路上的BMW，或者1.4TSI。
再有车友聚会，也不过是0-100的开心一下，足够了。
轻量化还是主要路线，现在等台湾同胞的锻造轮圈消息，以及fissa的磷酸锂铁电池消息。
yndawei 发表于 2011-12-30 08:00 static/image/common/back.gif
LD没埋怨怎么没事老刹车？上了密齿和轻飞轮看来是准备NA持续下去了
继续玩呗，turbo当然好，但是担心的东西也更多。
LD啊，现在领导坐车，尽量空档了。
rain72days 发表于 2011-12-30 09:07 static/image/common/back.gif
感觉M版没有一次性搞定LSD很遗憾。另外，MPZ的确是用来降低粘度的。还另外，你用的红线我不知道，但是gear3 ...
Gear300和红线MTL没法比，一个GL5的，一个GL4的。
Gear300的粘度，还没有现在我用的75W90NS来得高。红线还有一款是75W90 GL5的，粘度比我现在的这个还要高。
MPZ，我倒出来，感觉比redline的油要稠一些哦。
难道我的MPZ都沉淀啦？
天下无斑 发表于 2011-12-30 10:05 static/image/common/back.gif
M版你的油耗怎么那么低呢？ 我自从改了进排气和宽胎后怎么也降不到8以下了。
首先，开车要平心静气，油耗就下来了。
红灯别和出租车比起步的。
如果你的进气和排气都损失低扭的，尽量别拼起步，油耗高也跑不快的。
一档让两个车身，2档拉倒6000转就可以反超了。
另外，滚动重量的，都改下来了吗？
轻量化轮圈、轻量化刹车碟、后鼓刹改碟刹、轻量化的轮胎型号。
滚动重量比车身重量，影响更大啊。
不是簧下重量啊，是滚动重量，就是会跟着轮胎转动的东西。
雪铁龙C4 发表于 2011-12-30 10:16 static/image/common/back.gif
老大,小弟还真没弄懂轻飞轮跟轻普利的作用有什么不同....
现在玩01破百要到几档?
2档现在不到100的，肯定3档了。
飞轮和普利轮，先去新手区看看我的改装入门精华贴，华龙的那个，自然明白很多的。
改装不是花钱，不是仅仅增加动力，不是仅仅要外形好看，而是改心态、改驾驶习惯、改思维方式的。
maxfree_gz 发表于 2011-12-30 11:34 static/image/common/back.gif
首先，开车要平心静气，油耗就下来了。
红灯别和出租车比起步的。
如果你的进气和排气都损失低扭的，尽 ...
我减重方案基本是照你的来做的，除了没有鼓改碟外，其他差不多了，胎也是CPC2了，RE30的15圈，SRQ266碟（可能比你的AP重点），全车减重40KG左右。 一档起步还比较柔和，二档后可能不够平心静气。
另外：红线的勾兑+MPZ我之前试过，感觉还是FF-LSD TYPE2 75W90要好点，下次换LSD可以尝试下。
天下无斑 发表于 2011-12-30 11:46 static/image/common/back.gif
我减重方案基本是照你的来做的，除了没有鼓改碟外，其他差不多了，胎也是CPC2了，RE30的15圈，SRQ266碟（ ...
你的也是MTL+MPZ而已，那个完全两回事的。
红线网上有数据，你去对比下就完全明白了。
75W90NS，粘度比Gear300还高，但是FF_LSD竟然在motul官网没有数据，我怀疑也是粘度提升了一些。
价格的话，我换两次，都没有你一次来得贵，你说呢～？
天下无斑 发表于 2011-12-30 11:46 static/image/common/back.gif
我减重方案基本是照你的来做的，除了没有鼓改碟外，其他差不多了，胎也是CPC2了，RE30的15圈，SRQ266碟（ ...
把后面的换成CC5，油耗就下来了。
maxfree_gz 发表于 2011-12-30 12:02 static/image/common/back.gif
把后面的换成CC5，油耗就下来了。
cc5比CPC2还轻???想换15寸轮胎,CPC2没货了gochinway17；） .看上横滨的dＢ ＡＶＤＡＮ－５５１．好不好？？还有什么好挑的呢？？gochinway12；）