[称重作业] HS分体通风283、307实心通风283、典型16V轻量普利盘、原厂16V普利盘
本帖最后由 BlackGold 于 2018-3-14 21:58 编辑帮老大称了几个数据，大家随便看看……gochinway02；）
HS分体通风283
（没想象中轻，仅比283轻一点，但用料确实很好、厚度足，目测26mm厚，所以重，外盘和中心盘质感都比较细腻。我那用料一般的285分体，确实轻很多，但质感差很多……总结：有得有失，为了安全，还是不要一味的轻量化碟片，碟片质量关系安全）
307实心通风283
（重、还是重，一般使用，还是足够了）
典型16V轻量普利盘
（收车友的，想看看能轻多少，估计是六系铝，应该比原厂轻很多。效果：找了个师傅立马换上，传说中得加速快降速也快，好像没那么夸张。油门上的脚感，确实轻松了很多，转速下降也没想象中那么迅速，感觉还不错。对提速有加分作用，就像前辈们常说的。同时，能减轻点重量，何乐而不为呢）
原厂16V普利盘
（好重，但听说这东东也不便宜，大家换过的也别乱丢）
我用的在台湾定制的283分体盘，比原厂轻一公斤，看来这个有点重 yeoyeoyeo 发表于 2011-12-23 14:15 static/image/common/back.gif
我用的在台湾定制的283分体盘，比原厂轻一公斤，看来这个有点重
gochinway52；） 这个也是台湾HS的~~他的摩擦外盘比原厂还厚，把重量都吃回去了~~gochinway06；） 而且这个中心合头质量非常的好“~~gochinway72；） 这个283碟多少米？ rain版，是不是激动了下，手抖点错了？哈哈gochinway03；）
（偶不是新同学了gochinway02；） gochinway01；） ）
应该用游标卡尺，上个厚度的作业，大家就明白了。
虽然中间是轻量化的铝合金，但是碟片比原厂的厚多了，于是，重量又全部回来了。
我还是喜欢AP的碟，厚度很厚，但是碟片自己的厚度很薄，于是295直径的碟，厚度24mm，重量是4.9KG。 maxfree_gz 发表于 2011-12-23 17:10 static/image/common/back.gif
应该用游标卡尺，上个厚度的作业，大家就明白了。
虽然中间是轻量化的铝合金，但是碟片比原厂的厚多了，于 ...
gochinway06；） 对了~~轻普利不是装上去了吗？？作业呢？gochinway50；）
RE:
fissa 发表于 2011-12-23 20:22 static/image/common/back.gif对了~~轻普利不是装上去了吗？？作业呢？
师傅动作实在太快……我只顾看如何装卸去了……〔那就来个文字作业〕
把车停路边、开机盖、搬手撬涨紧轮、松发电机皮带、挂档、踩着刹车、松原车普力螺丝、拆换普力、接着反向操作，结束，点火试车，然后就没了……车都不用抬一下的，比深圳速度还速度，且只花了$10……偶太崇拜他了，哈哈
〔普力盘里简单描述了效果，就不另外开贴占用服务器空间了〕