有没高手来讲解下.呵呵
极度飘逸 发表于 2011-12-16 16:08 static/image/common/back.gif
有点不解,难道在这地方加上两个气囊就可以控制高低吗
那些钢板悬挂不是很硬的吗,就这两东西没办法改变 ...
这不是不可能啊~~应为他可以减少板簧的层数来减弱弹簧啊~~gochinway50；）
本帖最后由 BlackGold 于 2011-12-16 16:32 编辑
极度飘逸 发表于 2011-12-16 16:21 static/image/common/back.gif
有没高手来讲解下.呵呵
gochinway50；） 把簧片部分改为连杆、避震筒能行吗？或者支撑不够的话，气动避震旁，再配个伸缩性支撑性好的弹簧？
BlackGold 发表于 2011-12-16 16:30 static/image/common/back.gif
把簧片部分改为连杆、避震筒能行吗？或者支撑不够的话，气动避震旁，再配个伸缩性支撑 ...
改拉杠的话.觉得需要很准确的数据和材料
看过其他论坛别人改了拉杠.高速就不稳了
本帖最后由 BlackGold 于 2011-12-16 16:48 编辑
极度飘逸 发表于 2011-12-16 16:33 static/image/common/back.gif
改拉杠的话.觉得需要很准确的数据和材料
看过其他论坛别人改了拉杠.高速就不稳了
连个连杆上，分别在加上避震筒，用阻尼控制跳动？（类似一些美国皮卡或硬派越野车的双避震筒设计）
然后外倾一点后轮。
BlackGold 发表于 2011-12-16 16:39 static/image/common/back.gif
连个连杆上，分别在加上避震筒，用阻尼控制跳动？（类似一些美国皮卡或硬派越野车的双避震筒设计）
然 ...
gochinway05；） 看来想改还是有办法的..
过了春节看有木有机会收辆皮卡来改gochinway49；）
BlackGold 发表于 2011-12-16 16:39 static/image/common/back.gif
连个连杆上，分别在加上避震筒，用阻尼控制跳动？（类似一些美国皮卡或硬派越野车的双避震筒设计）
然 ...
你的意思是这样吧.钢板去掉,两边换成避震桶.中间还是装气囊
极度飘逸 发表于 2011-12-16 16:56 static/image/common/back.gif
你的意思是这样吧.钢板去掉,两边换成避震桶.中间还是装气囊
这个。。。太。。。那个了吧？gochinway06；）
不要空气罗，上TEIN的油压避震啦。
那个空气的气囊，有寿命的，TEIN的油压升高降低，感觉稳妥很多
maxfree_gz 发表于 2011-12-16 17:39 static/image/common/back.gif
不要空气罗，上TEIN的油压避震啦。
那个空气的气囊，有寿命的，TEIN的油压升高降低，感觉稳妥很多
http://static.youku.com/v1.0.0206/v/swf/loader.swf?VideoIDS=XNDUzNTgyMTY%3D&embedid=MTEzLjk2LjUzLjACMTEzMzk1NTQCd3d3Lm9keXNzZXljbHViLm5ldAIvYXJjaGl2ZXIv
这有个广告.不过价格估计也不便宜