喜欢小猪的企鹅 发表于 2011-11-28 22:14 static/image/common/back.gif
放心吧，改成前碟后碟，也就是TU5JP4的海外版，效果要比原厂性能好的多。以前刹车是头往下扎，现在是整个 ...
“以前刹车是头往下扎，现在是整个车往下坐，”我认为这个有点过，你的车子才上的247吧？碟和盘还没有磨合好呢，有那么大的效果吗？以前大家讨论过，247的刹车力度不会比鼓刹强到哪去的，只是维护方便，价格更贵而已。你说的“现在是整个车往下坐"不是想强调调整了设置的结果吧？刚才fissa说了，这个调整就是改变abs的介入时机，没有调整前后制动力分配的效果。也许我理解错了，你只是想说，碟刹的力度很大。其实我现在还觉得我以前的后鼓手刹比现在的强。gochinway52；）
fissa 发表于 2011-11-28 22:25 static/image/common/back.gif
我也就是知道点些皮毛~~如果有制动力分配(EBD/CBC等)等哪还真是需要做相应匹配为好~~
不过制动力分配也 ...
了解了gochinway52；）
wjm567 发表于 2011-11-28 22:31 static/image/common/back.gif
“以前刹车是头往下扎，现在是整个车往下坐，”我认为这个有点过，你的车子才上的247吧？碟和盘还没有磨合 ...
作为驻车刹~~鼓刹的优势碟刹无可取代~~但行驶中刹车，碟刹的优势鼓刹也无法企及的~~
所以奔驰等很多大车都是行车碟刹，驻车鼓刹~~~和在一个后刹机构当中的~这个不能作参考
本帖最后由 喜欢小猪的企鹅 于 2011-11-28 22:37 编辑
wjm567 发表于 2011-11-28 22:31 static/image/common/back.gif
“以前刹车是头往下扎，现在是整个车往下坐，”我认为这个有点过，你的车子才上的247吧？碟和盘还没有磨合 ...
不是说碟刹力度比鼓刹强，而且说，这个设置直接牵扯到制动力分配，。我前266，后247，改完了车就是整体往下坐~不信得人，可以自己试试，也可以过来试我车。
F大说只是控制ABS介入时机，我不确定是不是，我这几天查查书，确定一下
这东西和鼓刹碟刹没关系，碟刹就是热衰减低，不是力度大，我说的是制动力分配。
喜欢小猪的企鹅 发表于 2011-11-28 22:35 static/image/common/back.gif
不是说碟刹力度比鼓刹强，而且说，这个设置直接牵扯到制动力分配，没关系，没尝试过的人永远不会相信。我 ...
其实这种探讨是非常有意义的，我们现在的问题中心就是：这种设置是改变了制动力分配还是改变了abs的介入条件。我们需要资深专家来解答
在这里我要感谢企鹅引出的这个话题，大家探讨探讨很多东西也就明了了gochinway52；）
wjm567 发表于 2011-11-28 22:40 static/image/common/back.gif
其实这种探讨是非常有意义的，我们现在的问题中心就是：这种设置是改变了制动力分配还是改变了abs的介入条 ...
的确，问题就在于是ABS介入的时间，还是总泵的制动力分配
fissa 发表于 2011-11-28 22:34 static/image/common/back.gif
作为驻车刹~~鼓刹的优势碟刹无可取代~~但行驶中刹车，碟刹的优势鼓刹也无法企及的~~
所以奔驰等很多大 ...
又学到一招了，批评：你应该在后鼓改碟中说清楚啊！
喜欢小猪的企鹅 发表于 2011-11-28 22:35 static/image/common/back.gif
不是说碟刹力度比鼓刹强，而且说，这个设置直接牵扯到制动力分配，。我前266，后247，改完了车就是整体 ...
我后来又说了~有制动力分配EBD，情况就不一样啦~~~嫩们查查1.4的206有没有吧~~
但我后来又说了~~这些也都是辅助装置。就有点像安全带和SRS的关系一样~~不是制动的根本gochinway44；）
你还是按照206的改吧，因为国产c2本来就是山寨的，所以没有配套资料的。
wjm567 发表于 2011-11-28 22:42 static/image/common/back.gif
又学到一招了，批评：你应该在后鼓改碟中说清楚啊！
gochinway43；） 反正我出声就是个错。。。。gochinway18；）