兄弟我不是玩绕口令啊实在是输入法标点符号转换太不熟练计算机考级都没过啊您见谅啊
看样子毕加索离我是越来越近了啊
F扳手啊您认为kyb的油压怎样啊
wsdgw 发表于 2011-11-20 00:25 static/image/common/back.gif
兄弟我不是玩绕口令啊实在是输入法标点符号转换太不熟练计算机考级都没过啊您见谅啊
看样子毕加索离我是越 ...
呵呵，还是我来回答你吧。。。我的16V，现在车上的就是KYB，油气混合的，双向阻尼。。。操控更好，FK原装位（直接换，简单），也不贵，好像各地都有代理（武汉也有，如果还没变的话）。。。
ll8837 发表于 2011-11-20 19:45 static/image/common/back.gif
呵呵，还是我来回答你吧。。。我的16V，现在车上的就是KYB，油气混合的，双向阻尼。。。操控更好，FK原装 ...
gochinway43；） 哦~~嫩的KONI呢？
fissa 发表于 2011-11-20 19:49 static/image/common/back.gif
哦~~嫩的KONI呢？
不是告诉你最近要装回去码？前减的插销不是2边都磨了点吗，那个铺子用手工铲的，高度多少有点不一样，这样装的话，不是只有一边受力，另一边悬着。。。准备抽时间，自己再打磨打磨，争取2边一样高。。。就去装车。。。你想啊。。。前减不解决，其他所有的不都得等吗？后桥也不能动。。。万一要调高度呢？不是又麻烦。。。
ll8837 发表于 2011-11-20 19:59 static/image/common/back.gif
不是告诉你最近要装回去码？前减的插销不是2边都磨了点吗，那个铺子用手工铲的，高度多少有点不一样，这样 ...
gochinway06；） 也是个特能折腾得主。。。gochinway04；）
ll8837 发表于 2011-11-20 19:45 static/image/common/back.gif
呵呵，还是我来回答你吧。。。我的16V，现在车上的就是KYB，油气混合的，双向阻尼。。。操控更好，FK原装 ...
是啊，我知道换kyb油气的操控性会更好，就是不知道是不是比原车要颠，就是说过坑或减速带时那种很硬的感觉。
本帖最后由 ll8837 于 2011-11-21 01:41 编辑
wsdgw 发表于 2011-11-21 00:24 static/image/common/back.gif
是啊，我知道换kyb油气的操控性会更好，就是不知道是不是比原车要颠，就是说过坑或减速带时那种很硬的感觉 ...
相对原厂是要硬些。。。如果说原厂的要来回荡几下，KYB就只晃一下，幅度也小得多。。。
这是一个感受的问题，你得体会一下才能发现什么是自己真正想要的。。。
我原来也担心改了会影响舒适性，只是改了后发现再也不能接受原厂减震那种“松散”“收不住”的感觉了。。。
当然，如果一定要追求所谓的舒适性的话，可以肯定地说FSD两者都兼顾，而且舒适性还超过原厂的。。。不过，价钱大约就是原厂的几十倍gochinway03；）
估计是没调好。我的搅牙也曾经换下来过，一个硬，一个漂，都是安装的问题。现在调好了很好，虽然过烂路感觉还是明显，但比过去Q了不少。
fissa 发表于 2011-11-19 22:00 static/image/common/back.gif
看嫩的需求好模糊，，，很多这种老作业给嫩参考啊~~
不行就换套毕加索减震筒吧~这个配原簧比较舒服~
对了，FD，你那搅牙后避震有没有赛纳原装位的？如果有单独可以订吗？
yndawei 发表于 2011-11-21 08:14 static/image/common/back.gif
对了，FD，你那搅牙后避震有没有赛纳原装位的？如果有单独可以订吗？
有啊。。。用picasso的改改也行啊。。。