原帖由 az小周 于 2008-12-17 22:00 发表 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
....
不好玩了....
也回答得慢一點阿
讓大家有點機會咩....
這樣獎品被你拿到手就沒人想猜了....gochinway45；）
偶在想法国206?C的原车配置：前21mm后22mm是为什么gochinway50；）
后桥上还多出来两根短拉杆：
难道是EW10本体比TU5JP4重一些？
不明白了gochinway42；）
EW10本体确实比TU5JP4重。。。
最近就在考虑多出来的两根连杆gochinway50；）
这两个拉杆把随动的力度给统一了, 赞的, 要弄~~~~
原帖由 fissa 于 2008-12-18 11:04 发表 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
EW10本体确实比TU5JP4重。。。
最近就在考虑多出来的两根连杆gochinway50；）
原帖由 martinqq 于 2008-12-18 11:08 发表 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
这两个拉杆把随动的力度给统一了, 赞的, 要弄~~~~
嗯，除了头重以外，还有没有特别的设定？
我们电瓶后移反而头轻了，再移回去是不想的
平衡是最大的研究课题gochinway50；）
前防倾连接避震桶的那两根拉杆长度合适么，
固定连接件的设计制作需要功夫
等成果gochinway00；）
前防倾连接避震桶的那两根拉杆长度合适？嫩还没有真正搞清楚防倾杆的工作原理哦~~
与那个长度没关系~~但与他的强度有关系哦~~
关于配重，我希望我车能到55：45，可惜没戏啊~~gochinway45；）
原帖由 martinqq 于 2008-12-18 11:08 发表 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
这两个拉杆把随动的力度给统一了, 赞的, 要弄~~~~
gochinway11；） 上！
原帖由 fissa 于 2008-12-18 11:27 发表 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
前防倾连接避震桶的那两根拉杆长度合适？嫩还没有真正搞清楚防倾杆的工作原理哦~~
与那个长度没关系~~但与他的强度有关系哦~~
关于配重，我希望我车能到55：45，可惜没戏啊~~gochinway45；）
嗯，想到硬度，所以想到那两根
不过太短也是不行低gochinway03；）
配重和底盘设定关联很大，深有体会
55：45是理想，5x：4x还是有可能的gochinway11；）
就那铸铁缸体~~gochinway24；） 别谈~~
gochinway03；） 前面减到不能减了，后面可以加gochinway03；）
gochinway53；） gochinway53；）