改装论坛 › Citroën雪铁龙改装基地 › 同样的后桥结构，他为什么可以降到这么低？

GY@206 发表于 2011-10-5 14:54

fissa 发表于 2011-10-5 14:51 static/image/common/back.gif
关键是如何降~~给点技术细节~~

跟206一样啊，扭杆和后平衡杆一拆一装，搞定！！gochinway39；）

fissa 发表于 2011-10-5 14:55

GY@206 发表于 2011-10-5 14:54 static/image/common/back.gif
跟206一样啊，扭杆和后平衡杆一拆一装，搞定！！

后面会很软？

影子 发表于 2011-10-5 17:20

这个车真好看

arion 发表于 2011-10-5 20:55

本帖最后由 arion 于 2011-10-5 20:56 编辑

很简单啊，用升降机和枕木来控制高度，高度合适就装上了扭杆弹簧；太低的话，限位胶块会直接和摆臂接触，那么就要去掉限位胶块；然后还要考虑后刹车油管和ABS传感线是否会碰到车身，那么线路就要重新走过，尽量和摆臂贴合

在调整摆臂高度的时候，并没有上扭杆弹簧，不存在受力的说法；而且无论高度调整的如何，同样的扭杆弹簧和减震器，在完全悬空到完全落地之间高差的变化量都是相同的，也就是说决定后面高度就三个因素：预设高度、扭杆弹簧+减震器的合成K值，后桥负载

fissa 发表于 2011-10-5 21:04

arion 发表于 2011-10-5 20:55 static/image/common/back.gif
很简单啊，用升降机和枕木来控制高度，高度合适就装上了扭杆弹簧；太低的话，限位胶块会直接和摆臂接触，那 ...

gochinway52；） 嗯，，我好好想象。。。

wuyakuku 发表于 2011-10-6 15:49

fissa 发表于 2011-10-4 02:40 static/image/common/back.gif
干嘛呢？

是不是 围裙原因呢？？

sundy_57 发表于 2011-10-8 17:54

arion 发表于 2011-10-5 20:55 static/image/common/back.gif
很简单啊，用升降机和枕木来控制高度，高度合适就装上了扭杆弹簧；太低的话，限位胶块会直接和摆臂接触，那 ...

这么一来是不是后避震很容易坏啊？压缩的太厉害了吧

fissa 发表于 2011-10-8 17:59

wuyakuku 发表于 2011-10-6 15:49 static/image/common/back.gif
是不是 围裙原因呢？？

这个好像不是~

arion 发表于 2011-10-8 20:42

sundy_57 发表于 2011-10-8 17:54 static/image/common/back.gif
这么一来是不是后避震很容易坏啊？压缩的太厉害了吧

可以用短行程的，比如205，106，306的

sundy_57 发表于 2011-10-8 20:49

arion 发表于 2011-10-8 20:42 static/image/common/back.gif
可以用短行程的，比如205，106，306的

哦，原来还有这种搭法，又学了点东西。再问下arion前辈，后桥降到1指，用22扭力杆搭你说的避震后座能坐几人？

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