plq_ec 发表于 2011-9-19 15:14 static/image/common/back.gif
同问 有没有实质性的动力提升~？
效果肯定是有的，这种点火加强属于增加扭矩，增加爆发力的东东。低速时不太明显，要过2500转以后才出效果，越高转发挥越好，因为高转速的时候好多车子的点火系统的强度和频率都跟不上，还没完全燃烧就排出了。。。。
我赞成，我用了一年多了，虽然我那个是便宜的山寨品，但是效果绝对是有得。gochinway72；）
看起来不错的样子，不知多少米gochinway50；）
无需要太多 发表于 2011-9-19 21:48 static/image/common/back.gif
求马3 1.6 比较简单的动力升级方案
1.6自动挡的话往操控方向多下点心思，手动的话优先考虑涡轮，其次集风箱+排气尾端+点火+ECU。最简单的方法就是15寸轮圈+轻量化，能拆就拆，不要备胎。
爱快 发表于 2011-9-19 15:29 static/image/common/back.gif
效果肯定是有的，这种点火加强属于增加扭矩，增加爆发力的东东。低速时不太明显，要过2500转以后才出效果 ...
我做白鼠试试？多少M的？
我就在用国产的那个什么尤斯普尔的，而且是可调电压那种，现在调到16V的电压（原厂14v）会感觉油门更轻些，几百块的东西还是有效果的，但是最好匹配改装型的加粗的点火线，好像307世嘉1.6的不好装，本身已经是独立点火了，所以这块就没搞，不知道楼主有没有什么建议？
不知道对火花塞的寿命有啥影响？gochinway50；）
manson22 发表于 2011-9-20 01:53 static/image/common/back.gif
我就在用国产的那个什么尤斯普尔的，而且是可调电压那种，现在调到16V的电压（原厂14v）会感觉油门更轻些， ...
那个尤斯普尔的东东最好拆掉，之前那个1.6的马3就是加那东西，结果刷完ECU之后车子动力还是不行，最后排查到那个东西身上，发现它截取了原车的电压放大后因为成本的问题用了比原车还要细的电线，拆掉以后动力好多了。我们几个人在讨论这东东的结构发现它虽然增强了电压，可是没有匹配粗电线，电流不够过，造成发热和动力下降。TX要注意下你的车有没这问题。咱们PSA的1.6引擎是半独立点火，14缸23缸一起点的，全独立点火有4条信号线，半独立只要2条。
三只猫 发表于 2011-9-20 03:35 static/image/common/back.gif
不知道对火花塞的寿命有啥影响？
有，火花塞的寿命肯定要短些，用单铱金的话2万公里左右就要检查。建议配合博世的4极铱铂金使用。
呵呵,我的也是....自动档因为要液力变矩,扭力大了才能跑得快,在扭力方面下功夫就可以了.