CC桶 或者国产毕桶 配合PS的簧 能不能行
CC桶 或者国产毕桶配合PS的簧能不能行 我也是有同样的的问题,CC和笔筒的区别啊!我准备tein的簧 567 发表于 2011-9-15 11:55 static/image/common/back.gif
我也是有同样的的问题,CC和笔筒的区别啊!
我准备tein的簧
tein先是讲硬,然后是硬中带软的~但不知道原厂桶行不行.
老兄建议你装车时在塔顶轴承位置抹点油脂,因为它上面没有保护胶套,以免装车后可能会有异响的~ 又忘了以前的ID 发表于 2011-9-15 12:05 static/image/common/back.gif
tein先是讲硬,然后是硬中带软的~但不知道原厂桶行不行.
老兄建议你装车时在塔顶轴承位置抹点油脂,因为它 ...
好的,收到,谢谢。 567 发表于 2011-9-15 12:54 static/image/common/back.gif
好的,收到,谢谢。
天啊别打劫了你的问题解决了 tsxingsheng 发表于 2011-9-15 14:29 static/image/common/back.gif
天啊别打劫了你的问题解决了
没有打劫啊,我也在等答案,我也想知道两种减震筒的区别,还没有高人解答! CC避震阻尼小 估计抓不住PS
毕加索配tein应该可以的
个人感觉:
如果原厂避震阻尼为3的话 CC为5毕加索为7RC为8B12为9
原厂弹簧硬度为3的话 CC为5SRR为6tein为7RC为8PS为9 SDY 发表于 2011-9-15 19:33 static/image/common/back.gif
CC避震阻尼小 估计抓不住PS
毕加索配tein应该可以的
什么叫做专业,这就叫!
太谢谢了,终于找到满意的答案了。
再补充个问题,毕加索的阻尼分不分进口与国产的区别呢?还是都是一样的,那进口的好在什么地方?! 个人以为 国产和进口毕桶主要是做工和使用寿命上的区别 说白了就是进口的更耐操一点
阻尼上其实基本差不多。。 是这样么?
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