也来发个--世嘉2.0手动2万2公里换离合三件套
其实离合应该是四件套: 分离轴承,分离轴承导套,离合器压盘,离合器摩擦盘。昨晚老婆回来说,车子离合踩下去尖啸声非常大,搞得开在路上人家都侧目鄙视...什么破车,我狂汗...
今天正好休息,一路狂飙去4S , 离合器尖啸的唯一好处就是: 高转换挡的空挡的一瞬间,配合阿波罗的浑厚声线,有类似与涡轮泄压的叽叽声,可以冒充有涡轮增压...
一进去,拆...大卸八块。过程不说了,反正拆下来后,不知道是分离轴承上的碎片还是导套上的碎片,都被绞得如下图形状,让我非常的汗颜,然后压盘的有一个叉叉也是弯曲了,还有金属碎片被绞在压盘里面,摩擦盘的话,要换就自掏800大洋,(质保5000公里,已过保) 还凑合,不换了,不是舍不得钱,而是我琢磨着是不是搞个加强的摩擦片来整...故没换,看看没磨的很厉害。
换,全免费,只是耗掉我一天时间。上图。我琢磨着是我开车太猛,还是离合器太脆弱,我第一辆车通用赛欧也被我一样开,7年了离合器也没坏过。而且高转退档都不跟趾的,因为跟不到,而世嘉我都还算是跟趾的....总结: 就是世嘉太脆弱,第一代的赛欧的确很皮实。...4S给出的答案是,2.0的动力太大,故...离合器很容易...大概是酱紫的吧...
还好保修,否则我看拆个变速箱也不容易啊,又是电瓶,半轴的卸,又是放变速箱油..6.5个工时,不保修,光工时钱就够呛了
这面条是哪儿来的?我也正纳闷呢?gochinway50;) 别吓我啊,,我最近换挡也有轻微的泄压的声音哦~~难道压盘也挂了?gochinway28;) 够呛,哈,我上个礼拜去听声音也是一点点,本来还想出保前去换离合器套件呢,再将就个半年,一个礼拜后就是尖啸了...受不了了,立马去索赔了。 ……那么脆弱?啸叫,太可怖了……慰问LZ 还是质量问题,4S的回答太牵强了。毕竟不是普片现象。 还好没出事 只是分离轴承导套磨损,压板和盘都还挺好 慰问,还好没出保~~~出保=出血~ 2.0手动,3.4W公里,变速箱有轻微渗油...
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