PICASSO 发表于 2011-8-16 21:41 static/image/common/back.gif
那一句改装名言真没错。“多10匹不如轻10斤”
gochinway04；） 尤其是弯道。。
fissa 发表于 2011-8-16 21:42 static/image/common/back.gif
尤其是弯道。。
老实说，减掉了备胎和换了22mm扭力杆后（没降车身，详细可以看我的作业），确实感觉到车尾是活跃了。尤其是上立交的弯道，再踩多点油门，感觉车尾有甩的感觉。不知是不是错觉。同时倾侧的感觉也很明显了。
PICASSO 发表于 2011-8-16 21:47 static/image/common/back.gif
老实说，减掉了备胎和换了22mm扭力杆后（没降车身，详细可以看我的作业），确实感觉到车尾是活跃了。尤其 ...
应该是有，，应为嫩后车身是升高了的，，而硬度又加强太多了~
fissa 发表于 2011-8-16 21:55 static/image/common/back.gif
应该是有，，应为嫩后车身是升高了的，，而硬度又加强太多了~
这样的话，要是降低车身会不会好些？
我觉得毕加索可以考虑降一个齿，富康就可以考虑降2个齿比较合适，，，当然，要看嫩需求的具体情况啦~~还有嫩前避震的情况~~灵活调整，直到满意的结果！
930kg。。。。。。。
比我的还轻80kg。
maxfree_gz 发表于 2011-8-16 22:19 static/image/common/back.gif
930kg。。。。。。。
比我的还轻80kg。
你不是已经9字头了吗？
fissa 发表于 2011-8-16 22:16 static/image/common/back.gif
我觉得毕加索可以考虑降一个齿，富康就可以考虑降2个齿比较合适，，，当然，要看嫩需求的具体情况啦~~还有嫩 ...
谢谢哈gochinway52；） ，F大请问小毕的前面降低的话，是跟FK或206307的一样吗？
fissa 发表于 2011-8-16 22:28 static/image/common/back.gif
你不是已经9字头了吗？
拆了备胎才9字头。
今天折腾了排气管的小东西，完全90%了，还差一个漂亮的尾嘴，和法兰垫片，明早去买。
然后准备下周的波箱动作。
之后就是轻量化备胎的轮胎。然后就放在维修店，长途才挂上去。
呵呵。。。战车不但跑得快而且节省汽油啊~
我也买不起啊~chinway12tiger