赛车汽油相关知识
本帖最后由 leland 于 2011-8-10 20:16 编辑赛车燃油五大关键破除辛烷值大小迷思
过去国内消费者与Tuner常把燃油品质焦点很单纯的只放在「辛烷值」上，一昧的认为辛烷值高就等于高性能，辛烷值固然重要，但它仍只是用来评估与选择燃料时应考虑的关键。
实际上若燃油品质本身设计得当，辛烷值较低的燃油也可以产生更大的马力，甚至两种辛烷值完全相同的汽油，也会产生截然不同的马力输出表现效果。
因此VP Racing Fuels在此整理提供赛车燃油五大关键：辛烷值、燃烧速度、能量值、冷却效果与氧含量。
辛烷值：它只是单纯用来解释抗爆或预燃能力等级的数值，并不适合用来解释燃油真正产生的能量，辛烷值愈高等于抗爆与预燃能力愈高，chinway.com.cn/forum.php代表高辛烷值的燃油是比较安全的，它比较不易让引擎敲缸。
另外辛烷值又可分为研究辛烷值（RON）、汽车辛烷值（MON）与泵辛烷值（R+M/2），而国内加油站所使用的则是研究辛烷值（ RON）。 燃烧速度：是指燃料释放其能量与燃料汽化的指标品质，引擎高转速下的燃油只有很少的时间去释放能量，汽缸压力峰值应于20 ATDC，如果燃油能在这之后燃烧，对峰值压力将完全没有贡献。 VP Racing Fuels在设计上尤其著重汽化特性，其能力远比同类对手高上许多，这同时代表它的冷却效果更好，燃烧快速换来更高的燃烧效益。
能量值：它代表每磅燃料（BTUs）可产生的能量多寡，就像是空燃比（A/F）是用重量比而非数量比。 VP Racing Fuels具有相当高的BTUs，chinway.com.cn/forum.php每磅能够产生更高的能量值，对各类引擎都能提供更高的动力输出。
冷却效果：代表热汽化的冷却现象，愈高的汽化就有愈高的冷却效果，可以产生额外多出来的马力效益，尤其在二行程引擎上更为明显。
氧含量：引擎室内要燃烧旺盛当然是愈多氧气愈好，一般加油站的汽油几乎很少氧含量，因为氧成分非常昂贵，尤其一昧的添加也不是好事，因为过高的含氧量会减少单位燃油的能量密度，代表过高的含氧量会增加过多的油耗，因此适当的比例才是致胜关键。 chinway22tiger 来一桶。。。。试试！gochinway15；） fissa 发表于 2011-8-10 21:04 static/image/common/back.gif
来一桶。。。。试试！
可以去赛场
跟车队买哦 .... mooswing 发表于 2011-8-10 21:28 static/image/common/back.gif
可以去赛场
跟车队买哦 ....
调教就难啦~~没有调教，再好的油，恐怕也是不能物尽其用gochinway06；） fissa 发表于 2011-8-10 21:39 static/image/common/back.gif
调教就难啦~~没有调教，再好的油，恐怕也是不能物尽其用
我好想去武汉 看美女 ........
好想去江边的那个酒吧 ...... mooswing 发表于 2011-8-10 21:44 static/image/common/back.gif
我好想去武汉 看美女 ........
好想去江边的那个酒吧 ......
gochinway03；） 带我去吧？哈哈哈~~
应该是深圳美女比较多吧？gochinway50；） fissa 发表于 2011-8-10 21:48 static/image/common/back.gif
带我去吧？哈哈哈~~
应该是深圳美女比较多吧？
我上次 在武汉 走没两步路 感觉都是美女
在深圳 没有那么多吧
而且南方的女孩子 我感觉来来去去 都是那个鸟样 。。。。 fissa 发表于 2011-8-10 21:48 static/image/common/back.gif
带我去吧？哈哈哈~~
应该是深圳美女比较多吧？
差不多过年的时候 我可能还得开车回深圳
到时经过武汉 找你玩