死胖子 发表于 2011-7-9 01:43 static/image/common/back.gif
你这是把人往绝路上逼啊~！
没压力~~就没发展！chinway39tiger
gochinway24；）发展不是逼出来的~！gochinway19；）
死胖子 发表于 2011-7-9 01:46 static/image/common/back.gif
发展不是逼出来的~！
对胖子，是的~~gochinway51；）
nodata 发表于 2011-7-9 02:08 static/image/common/back.gif
看完你们的对话···其实也是让我想起了毒王很多年前教我的一句话：不要告诉我你的车有多少匹，告诉我你能 ...
这两位说的确实没错~gochinway06；）
速道上去过天马山的人不少啊，其实下次可以组织10个人一起去就便宜了，非节假日2000一小时，每人200跑一个小时，胎的问题其实可以用二手胎，我上次150一条收了2条固特异F1 205/45/R16，用了一年多，下了2次赛道，现在还没磨完，一点不心疼。
另外也说说我第一次下赛道的感觉吧，车改了几年，一直觉得自己人车合一，跟趾动作偶尔也练练，车的改装一直贴合自己的想法，还能感觉电子节气门慢半拍，结果下了赛道后，突然觉得我控制不来了，车比我狂，我总比车慢半拍，例如快到下一个弯的刹车点了，发动机6000转断油，哄哄的好像催我进挡，进完挡一两秒后又要刹车将挡，弯道中我已经觉得很快的速度过弯了，可还没响胎，别人说几圈后刹车会衰减，我一点没觉得衰减，刹车也没到极限。后来再下赛道，技术慢慢提高一点了，但距离游刃有余还差的很远。所以暂时不再改装了，以前想上涡轮也不想上了，想换车也不换了，等什么时候我游刃有余了，我比车狂，能感觉出什么地方薄弱，再针对性改装。
本帖最后由 arion 于 2011-7-9 10:34 编辑
fight_sj 发表于 2011-7-9 00:07 static/image/common/back.gif
F大，其实不知道你认不认同这一点，我和一个开赛道的朋友聊天，他教导我的。包括以前的VtecKen也说过他的感 ...
天马的培训也不是很好，HH本身就不太会跟趾，经常爆箱子，还怎么教人；我有几个朋友去天马培训回来，开自己的车还是不利索；我觉得最好的练习还是多看BM和HV的视频，土屋、黑泽、服部的技术很有参考价值，然后用现实中的道路去模拟对方的驾驶方式
本帖最后由 arion 于 2011-7-9 10:44 编辑
nodata 发表于 2011-7-9 02:08 static/image/common/back.gif
看完你们的对话···其实也是让我想起了毒王很多年前教我的一句话：不要告诉我你的车有多少匹，告诉我你能 ...
其实公道和山路拼实力和调教更甚于赛道。
山道的宽度就一个车身又不能压线，单车道的U弯要依靠后轮滑动才能做到出弯很快；要记住每一个坑的位置和深度，调教让避震器的行程和回弹力适应每一个坑；经常性的Trial braking的情况下，要保证刹车皮和胎的热衰减能撑下一个完成的路段；突然出现的水渍、砂石、树叶都可能造成弯中的平衡被破坏；要知道哪里可以把轮子放下路基，哪里可以利用草地增加摩擦力；最高速度不大，但速度变换快，节奏差异大，如何合理衔接档位就很关键；最重要的是，在有限的照明条件下不是依靠看去开车，而是依靠记忆中的路线和路段的节奏去驾驶
blacklevin 发表于 2011-7-9 09:53 static/image/common/back.gif
速道上去过天马山的人不少啊，其实下次可以组织10个人一起去就便宜了，非节假日2000一小时，每人200跑一个小 ...
感触还是很多的。。呵呵，受教了~~看样子平时也要多练~gochinway06；）