escocn 发表于 2011-6-20 21:03 static/image/common/back.gif
换花冻鸡不如换车了~~~~~~~~~~~~~307毕竟和钢炮不一样的说，我年纪很大了，都快奔五了，反应大不如前，不适 ...
gochinway06；）
行动最实际！！！！！
rain72days 发表于 2011-6-20 10:49 static/image/common/back.gif
高压缩比活塞不是说你想要多少就有多少的
压缩比是可以定做的啊
escocn 发表于 2011-6-20 20:58 static/image/common/back.gif
就这改法，有木有不匹配的地方？轮胎没法改了，re30算是好圈，7.5j不上225或者235真过不了我心里那个坎， ...
7.5j正常装胎规格是215
fissa 发表于 2011-6-20 21:07 static/image/common/back.gif
是有，，我才说前面的话比如嫩的动力和悬挂、刹车及操控~我觉得就还需要斟酌gochinway52； ...
FD来指导一下，轮胎不动，脚下如何改整个一步到位的，按80分整，说说。悬挂和刹车这两样，动力确实后一步。
escocn 发表于 2011-6-19 22:02 static/image/common/back.gif
抑或入门
大家来看看，除了这些还有啥可改的，另外谈谈这些改装里面都要注意什么问题，有什么道道可讲。 ...
以下是小弟的愚见，仅供参考：
1。改密齿比和大终传比是很有效率的，但也要看你的驾驶方式，如果你是属于不习惯用高转的人的话那你就要考虑清楚改不改了，因为不用高转的话就没意义了，反而可能会变得更没力。
2。LSD，其实这个不一定是必须品，起码我跑了7、8年赛道也没用过LSD。这是视乎你改这车的作用，是跑山还是普通街道或是跑高速，还有就是你所追求的弯道效率，但在上LSD之前建议要有一套好胎。还有，LSD装了其实车子并不好开。
3。离合这方面可以改，毕竟效率和原厂的相差挺大的，动力相对会直接很多。
4。高压缩比，你如果只想提高一点点的话何必花重金去购买一套定制活塞呢，直接削缸盖就可以了，不过是几百块的工夫，还可以顺便抛进排气道，效率不错的。
5。用街CAM其实不错，调教方面也可以使怠速稳定而高转又有一定的效率。
6。金属歧管和大节气门这方面可以改，效率不错，任何时候都可体现出来。
7。进气，我看了你上面有个帖子说自己做的，非常好！非常正确的思路，已经到达N2000的改法了。哈哈，敬佩！
8。武器，可以，因为看你车上的电气东西还挺多的。
9。排气是必须的了，但不要用国产山寨品。
10。车身强化应该改，但建议用能买的到的市售产品（不是山寨哦），不要定做什么什么地方的，街车过度强化并不是好事，而且万一有撞击事故的话损伤会更大甚至无法挽救。
11。整套避震应该改，至于什么型号套装这就要看你自己的取向了，我们作不了多大的建议，毕竟我们不是什么避震都用过。
12。17寸太大了吧。。。上面有兄弟已经说过了，那么大的圈如果不是锻铃的话反而变负累。
13。刹车，应该要改。
小车明 发表于 2011-6-21 02:42 static/image/common/back.gif
以下是小弟的愚见，仅供参考：
1。改密齿比和大终传比是很有效率的，但也要看你的驾驶方式，如果你是属于 ...
经验之谈，学习了gochinway49；）
高人真多啊。。。
小车明 发表于 2011-6-21 02:42 static/image/common/back.gif
以下是小弟的愚见，仅供参考：
1。改密齿比和大终传比是很有效率的，但也要看你的驾驶方式，如果你是属于 ...
此计甚妙，依计而行~~~~~~~~~~~
具体的考量晚上来琢磨，然后定一套比较固定的模式给大家，其实我们多人都是上班族，不追求极限的，打磨