wrangle
发表于 2011-6-5 18:25
gochinway49;)以后咱们就比400-0的减速成绩啦gochinway68;)
天天
发表于 2011-6-5 18:29
rain72days 发表于 2011-6-5 18:16 static/image/common/back.gif
一笑而过。不知道这个编辑自己有没有改装过刹车
事实是残酷的,这个编辑其实也是个改装发烧友,只是因为在改装过程中没改总泵导致改了AP反而站不住,被别人取笑
后来在事故中受到严重惊吓...
大家谅解
arion
发表于 2011-6-5 19:02
有几个命题是没错的,
1.总泵的安全替换的确不是一般改装能做到的,而且还要考虑到总泵+助力泵形成的是以何种曲线来产生制动力和踏板行程的关系;现在能看到的多数还是流用同一车系的总泵,油壶位置都不匹配,VAG、PSA都存在类似的问题;使用AP一类的制动主缸的,我没看见过。
2.多活塞的总面积的确要经过计算,合理的范围内才不会造成影响,7600的38.1*4和5200的41.3*2+38.1*2要和原厂的总泵等效过才行
3.很多人只在乎卡钳,并不在乎盘和皮,其实作为消耗品来说,盘和皮的持续投入更大
4.单活塞其实是一种浮动卡钳形式,而替换成对向活塞的话,最好采用浮动盘
三只猫
发表于 2011-6-5 19:03
一般这样水平的都是不知道哪里找来的文章,稍微改一下就当自己的了。
3074U
发表于 2011-6-5 19:15
按编辑所说, 那我的307只换了刹车钢喉+AP5200+330mm刹车盘+FERODO刹车皮, 没改总泵, 那不是很...........................gochinway31;)
eric_sq910
发表于 2011-6-5 19:26
gochinway72;)老大写的不错啊
fissa
发表于 2011-6-5 19:29
回复 天天 的帖子
gochinway06;) ,,,不了解情况,但那个标题实在是看不过眼,,
之所以系
发表于 2011-6-5 19:32
fissa居然去XX之家?
fissa
发表于 2011-6-5 19:33
arion 发表于 2011-6-5 19:02 static/image/common/back.gif
有几个命题是没错的,
1.总泵的安全替换的确不是一般改装能做到的,而且还要考虑到总泵+助力泵形成的是以何 ...
认同gochinway07;) ,,,但那个标题,加上内容的偏颇,,呵呵
fissa
发表于 2011-6-5 19:34
之所以系 发表于 2011-6-5 19:32 static/image/common/back.gif
fissa居然去XX之家?
好久没去,,,说去看看要啥新闻,但一看那排红字,,,扎眼!哈哈哈。。。