fissa 发表于 2011-5-16 01:27

海拔高度对汽车加速的影响测试


先看看海拔高度的相关数据~gochinway06;)
高度與氣壓、空氣密度、含氧量、水沸點對照表

高度(公尺)氣壓(豪巴)空氣密度(g/m3)含氧量(g/m3)相對海平面%沸點(℃)
70004205731334777
60004816441495280
50005497191665984
40006248021866587
30007078922067390
01013.21292260100100


fissa 发表于 2011-5-16 01:29

海拔175米和2309米两个高度上的加速数据,很说明问题!



Honda Civic 1.8
速度記錄0~10
km/h0~20
km/h0~30
km/h0~40
km/h0~50
km/h0~60
km/h0~70
km/h0~80
km/h0~90
km/h0~100
km/h
平地測試 - 海拔175公尺0.6秒1.3秒2.2秒3.2秒4.2秒5.2秒6.7秒8.3秒10.0秒11.7秒
高山測試 - 海拔2309公尺1.0秒1.9秒2.9秒4.1秒5.4秒6.8秒8.9秒------------
秒數差異0.4秒0.6秒0.7秒0.9秒1.2秒1.6秒2.2秒------------
百分比差異66.67%46.1%31.8%28.1%28.5%30.7%32.8%------------
Mazda 3 2.0
速度記錄0~10
km/h0~20
km/h0~30
km/h0~40
km/h0~50
km/h0~60
km/h0~70
km/h0~80
km/h0~90
km/h0~100
km/h
平地測試 - 海拔175公尺0.7秒1.5秒2.3秒3.1秒4.0秒5.2秒6.5秒7.8秒9.2秒11.4秒
高山測試 - 海拔2309公尺1.1秒2.0秒2.9秒3.8秒4.9秒6.6秒8.4秒------------
秒數差異0.4秒0.5秒0.6秒0.7秒0.9秒1.4秒1.9秒------------
百分比差異57.1%33.3%26%22.5%22.5%26.9%29.2%------------
Mitsubishi Lancer Fortis 1.8
速度記錄0~10
km/h0~20
km/h0~30
km/h0~40
km/h0~50
km/h0~60
km/h0~70
km/h0~80
km/h0~90
km/h0~100
km/h
平地測試 - 海拔175公尺0.8秒1.8秒2.9秒3.8秒4.8秒5.9秒7.1秒8.5秒10.0秒11.8秒
高山測試 - 海拔2309公尺1.0秒2.2秒3.4秒4.6秒5.9秒7.4秒8.9秒------------
秒數差異0.2秒0.4秒0.5秒0.8秒1.1秒1.5秒1.8秒------------
百分比差異25%22%17.2%21%22.9%25.4%25.3%------------





数据由台湾“瘾车报”测试获得,我们转载的~谢谢!

fissa 发表于 2011-5-16 01:32

OK,所以速道上象云南等高原地区的道友不必沮丧,其实嫩们的车并不慢的gochinway05;)

其实,这个数据,对将要进藏的兄弟应该很有帮助的~我想!gochinway12;)

wjm567 发表于 2011-5-16 08:20

再过2月就要进藏了,看看心里踏实。

wjm567 发表于 2011-5-16 08:20

再过2月就要进藏了,看看心里踏实。

fissa 发表于 2011-5-16 08:43

wjm567 发表于 2011-5-16 08:20 static/image/common/back.gif
再过2月就要进藏了,看看心里踏实。

你那儿,进藏方便~gochinway42;)

akwarhead 发表于 2011-5-16 09:09

哎~~~~~

lijingwei 发表于 2011-5-16 09:10

fissa 发表于 2011-5-16 01:32 static/image/common/back.gif
OK,所以速道上象云南等高原地区的道友不必沮丧,其实嫩们的车并不慢的

其实,这个数据, ...

chinway33tiger ..海拔高点原来差距那么大??我说我车咋那慢呢。

yndawei 发表于 2011-5-16 09:33

由此可看出0-200加速,越往上加速海拔高低的影响越大。看来加持高凸和岐管、注重高转速的方向还是对的。只是这个数据如果有加T的与NA的对比就更好了

fissa 发表于 2011-5-16 09:37

yndawei 发表于 2011-5-16 09:33 static/image/common/back.gif
由此可看出0-200加速,越往上加速海拔高低的影响越大。看来加持高凸和岐管、注重高转速的方向还是对的。只是 ...

感觉上增压车高原优势会大很多~gochinway06;)
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