maxfree_gz 发表于 2011-5-23 12:22 static/image/common/back.gif
airdragon的sc，装在节气门前面还是后面的啊？
之前用的是什么牌子的sc？
说来话长了，我前后装过两个sc，第一个是奔驰车的roots机械增压（eaton牌子的），那时候放在节气门前，压力打的很大，0.5-0.6bar，动力过强，而且节气门一天就英勇就义了。
第二次装的是twin-screw的机械增压（autorotor牌子的），小巧很多，打了0.3bar，所以放在节气门后，但是没有和进气歧管集成。这个sc用了大概7,8个月，因为也是二手的，坏了。这期间节气门也坏过2个。
wodepizi 发表于 2011-5-22 23:42 static/image/common/back.gif
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我还在坚持～
这位兄弟用的是什么机械增压，能看看装上去的照片不，很有兴趣听听你的感受。
喜欢小猪的企鹅 发表于 2011-5-23 10:13 static/image/common/back.gif
我只想知道这套包围哪里有。。。太NB了。。。。介绍一下吧，多少M，谢谢前辈们了
我的包围是新欧版的套件根据我自己的设计定制的，所以你找不到我这样的包围。我是亲自去做包围的地方，和师傅说我要怎么样怎么样做出来的。很多手工修改。所以很难帮到你。
airdragon 发表于 2011-5-23 13:20 static/image/common/back.gif
说来话长了，我前后装过两个sc，第一个是奔驰车的roots机械增压（eaton牌子的），那时候放在节气门前，压 ...
gochinway06；）
airdragon 发表于 2011-5-23 13:26 static/image/common/back.gif
我的包围是新欧版的套件根据我自己的设计定制的，所以你找不到我这样的包围。我是亲自去做包围的地方，和 ...
我也相当中意你这包围，真好看！
airdragon 发表于 2011-5-23 13:20 static/image/common/back.gif
说来话长了，我前后装过两个sc，第一个是奔驰车的roots机械增压（eaton牌子的），那时候放在节气门前，压 ...
0.3bar，是不是在怠速的时候，就已经是这个压力呢？～
turbo的压力应该更大啊，但是为什么节气门就没有问题了？
maxfree_gz 发表于 2011-5-23 14:30 static/image/common/back.gif
0.3bar，是不是在怠速的时候，就已经是这个压力呢？～
turbo的压力应该更大啊，但是为什么节气门就没有问 ...
0.3bar是最大压力。
涡轮虽然压力大，但是在低转速的时候比如怠速是基本没什么压力的。但是如果是机械增压，而且是个大的增压器，怠速的时候就有压力，如果节气门动作不是很灵敏，起步那一下压力就会很大，因为这个时候节气门基本还没开，所以在节气门上的压力非常大，容易损坏节气门。
涡轮车等到这么大压力的时候，都是在2000-3000转，这时候节气门已经开了不少了，对节气门的压力不大了。
airdragon 发表于 2011-5-23 14:36 static/image/common/back.gif
0.3bar是最大压力。
涡轮虽然压力大，但是在低转速的时候比如怠速是基本没什么压力的。但是如果是机械 ...
喔～～～记得好像有的sc上面，带有离合的，一定的转速到了才启动增压的，不知道是不是这样。。。
如果把sc放在节气门前面，那么压力是很大，这个容易理解，但是如果放在后面，那么只是节气门两端有气压差，吸气压力，应该不会那么容易就损坏节气门吧？？？
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我是说我在坚持206...
我也是深圳的，上次问过你加机械增压的事情，听了你的建议没有上
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下次啥时候再来南京啊？我最近对机械增压蛮感兴趣的下次来了好好聊聊
我2.0的机器不用怕低扭差了吧？