改装论坛 › Citroën雪铁龙改装基地 › 想找个地方大哭一把：高角度凸轮轴扬程太高，结果,,,

fissa 发表于 2011-5-9 17:26

bobliang 发表于 2011-5-9 16:21 static/image/common/back.gif
並不一定會比原廠快

还是要看调教啦~~快还是要快的~尤其是PK状态下的~

但也不能神化~~gochinway06；）

wrangle 发表于 2011-5-9 17:31

上了高吐 就想着上锻造高压活塞 然后代价就是国内的汽油爆震爆震在爆震gochinway04；）

wewesasa 发表于 2011-5-9 22:48

可怜的孩子。

fissa 发表于 2011-5-10 00:47

wrangle 发表于 2011-5-9 17:31 static/image/common/back.gif
上了高吐 就想着上锻造高压活塞 然后代价就是国内的汽油爆震爆震在爆震

gochinway24；） 不会这么悲观吧？

其实，，就是觉得引擎的工程都是一个系统工程，不是一两个狠部件可以解决一切的~

高凸的本质是什么？进气和排气，，，那，。。#￥%￥%……&*&）~

就这样啦！嘿嘿！

弯道风景 发表于 2011-5-10 01:45

有点极端了，哈哈哈

ryan307 发表于 2011-5-10 02:15

请教一下：是不是万转平衡+高凸+镗缸+锻造活塞+破转才算合理呢？

fissa 发表于 2011-5-10 02:54

ryan307 发表于 2011-5-10 02:15 static/image/common/back.gif
请教一下：是不是万转平衡+高凸+镗缸+锻造活塞+破转才算合理呢？

说实话，，我也在学习，如果这个问题是问我~可能要让你失望啦~gochinway06；）

但，你罗列的这些，，破转估计是必须的，但为何要镗缸？增加排量好像不是我们讨论之列~

除此以外~还有很多啊，，气门弹簧、各类平衡、曲轴固定座、机油润滑加强甚至表面处理等~

举个例子：一个高凸，需要9000转才能达到最高的马力输出~

好的，嫩活塞连杆都是锻造竞技品，甚至弹簧之类都已经强化~曲轴也万转处理过~

但我们知道嫩的引擎原设计仅仅是6300转~那嫩的飞轮动平衡是不是跟得上来？嫩的曲轴轴承盖固定螺栓强度够不够呢？

吼吼~要知道据说9000转时连杆活塞上死点或下死点的拉扯瞬间力道据说是有3吨之大~

所以，没有最合适，只有更合适。

gochinway06；）

lijingwei 发表于 2011-5-10 08:40

fissa 发表于 2011-5-9 17:23 static/image/common/back.gif
差量太大，，打磨都解决不了问题·

那他是怎么处理的？

QHD老万 发表于 2011-5-10 09:43

还可以磨缸体吧？gochinway03；）

FK之路 发表于 2012-6-14 15:24

学习.这种深度改装还得加强学习!确实如老大所说是一系统工程.整体上来了车子开起来才会舒服

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