原帖由 明日赛车手 于 2008-11-21 19:48 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
嘿嘿,绝杀H&R的跑偏gochinway11；）
http://www.chinway.com.cn/bbs/thread-4000-1-2.html
gochinway68；） gochinway68；）
我还没想明白，弹簧塔顶是可以旋转的，也就是说，弹簧起点和终点之间的相互位置如何变化，应该都不会影响到转向吧，实在没想明白，呵呵
当然，还是要尊重事实，通过这个解决了问题是真的，呵呵，只是想搞清楚
也就是说，弹簧跟避震桶的结构是被压在一起的，转动的时候是一起的，弹簧的下面压盘转动，上面也在转动，就是说，弹簧的起点和终点在同时转，并没有一端是固定的，从而因为长度影响到另一段啊，还是没搞明白
曾经考虑过，不过太贵，米不起
原帖由 炎凉 于 2008-11-21 21:25 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
也就是说，弹簧跟避震桶的结构是被压在一起的，转动的时候是一起的，弹簧的下面压盘转动，上面也在转动，就是说，弹簧的起点和终点在同时转，并没有一端是固定的，从而因为长度影响到另一段啊，还是没搞明白
我的分析是这样的,FK的螺旋弹簧是偏置的，虽然有压力轴承，但力道并不是均匀的，也就是说有的位置力量大，有的位置力量小。原厂压盘的角度肯定是按偏置的角度等计算设计好的，让车子可以正常行驶跑直线，而当弹簧长出一段的时候，上面压盘的位置就会被弹簧顶出去一段，从而造成受力与原厂设计不符，于是有压盘要回到原厂位置的趋势，但由于弹簧顶着又回不去，力量便会顺延传到避震器乃至最后化作右转的动力，于是造成跑偏。
这就是我新的避震，还没有装呢，没有空去装。
到时再发图，如果有跑偏的话，就按“明日赛车手”同学的作业去做，谢谢各位同学！！
曾经是我差点装车的套装，喜欢gochinway14；）
我也与之擦肩而过，呵呵，期待你的作业
我用的koni1020+H&R弹簧~~正点！！
我用的是koni1130运动套装，定位都做了三次，至今都还向右跑偏，谁帮帮我啊。gochinway38；）