改装论坛 › 其他车品牌改装综研区 › 豪华的刹车盘配绝对原装的刹车卡钳，说明什么？

fissa 发表于 2011-4-14 20:55

海盗船长 发表于 2011-4-14 20:52 static/image/common/back.gif
说明跑的圈数很少
原厂刹车在成都可以坚持6-7圈

R32大概是个啥情况？

红军 发表于 2011-4-14 21:24

哈哈你们真有想法！gochinway54；）

BlackGold 发表于 2011-4-14 22:10

我以为，他想开快点……不想停下gochinway06；）

春天的喜悦 发表于 2011-4-14 22:15

用个比较实在的解释就是，原厂的刹车系统未必差，还记得有一年改装与四驱刊登的标致206改装车，前面用的是AP5200，后面竟然还保留着原厂的鼓刹系统来跑赛道也足以证明原厂的刹车有时候还是够用的。只是这个发动机舱好像还蛮给人灵感的哦。。gochinway09；）

fissa 发表于 2011-4-14 22:26

春天的喜悦 发表于 2011-4-14 22:15 static/image/common/back.gif
用个比较实在的解释就是，原厂的刹车系统未必差，还记得有一年改装与四驱刊登的标致206改装车，前面用的是A ...

下赛道后刹保持鼓刹的还真不是一例两例。。。所起的作用太小了。。。

wrangle 发表于 2011-4-14 23:37

后面只是辅助刹车 后面的力度太小太小了老大发的这个刹车碟锋面是朝前的哦 和AP一样方向 刹车卡钳是单边双活塞 碟是浮动的 原厂卡钳也是带浮动活塞 可以左右活动的 这个也有可能是车队故意这样搭配

春天的喜悦 发表于 2011-4-14 23:40

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可关键是我觉得，街道和赛道是两码事，赛道对刹车的要求要比街道高很多，毕竟刹车，特别是重刹的机会比街道高的多，街道上总不可能出行一路总是重刹吧？所以，我觉得有时候有些改造未必能比原厂的高很多，当然还要看车子改造的程度了。

fissa 发表于 2011-4-14 23:43

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这个事=是标准的赛道赛车哦。。gochinway06；）

kenchen209 发表于 2011-4-15 00:05

说明大活塞钳坏了。没备用的。用这个了。

fissa 发表于 2011-4-15 00:21

gochinway03；）都没说好话呢。。。

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