所以才各有各的玩法~~~gochinway06；）这样才丰富多彩吧，，我想！
减吧，我还是继续减的。减到没有可以减了，我就上机械增压。
fissa 发表于 2011-4-2 23:21 static/image/common/back.gif
有的东西嫩可能是玩过了~~但其实有多少作用嫩也是知道的。。哈哈，推重比放哪儿啦~
没有否认别的改装手 ...
我没有否认这种方式...
只是想问到底有多少用途...和弊端相比有多少优势...孰优孰劣到底在如何把握...
另外有时某些部件的减轻会造成整体重量分配的不协调...以及机械平衡工作系数的不稳定...
这样的话安全隐患如何计算？
另外...大家的车基本上都是家用车...只是觉得没必要为了那么几匹把不稳定和不安全系数提高那么多...
Mr_cool 发表于 2011-4-2 23:32 static/image/common/back.gif
我没有否认这种方式...
只是想问到底有多少用途...和弊端相比有多少优势...孰优孰劣到底在如何把握... ...
嗯~~那是~
反正我减重的项目里~~都注意到有些事不能碰的~~有些事要慎重其事的。。。
】
其实要说风险嘛~~很多改装的风险都远大于偷轻的~
至于谈到家用车，，该做到那个程度，可能大家的标准都不一样。主流标准估计就是原装最好吧！
本帖最后由 Mr_cool 于 2011-4-2 23:51 编辑
gochinway06；）
呵呵，目前偶也在轻量化~~~
因为很简单：轻量化，直接提升性能又不花钱：）chinway29tiger
Mr_cool 发表于 2011-4-2 23:41 static/image/common/back.gif
减来减去有没有测过比原来快多少？快很多
ok...拿数据说话...看看真的能快多少...
比原车肯定快了~不会低于1秒~但我从来没去测数据~
这好像不是嫩原来的说法吧？原来的说的是排气和重量的问题
调完之后再减重不行吗？没说其他的
什么都到位~换套赛道搅牙是不是舒适性破坏大半啦？
一次是离合器片，2次电瓶，2次是点火模块，好像没有那条和减重有关系吧？回头看看人家用康康没一辆是化油器的
现在都没有啦，，原因也不是减重惹的祸啊！gochinway04；）
fissa 发表于 2011-4-2 23:51 static/image/common/back.gif
比原车肯定快了~不会低于1秒~但我从来没去测数据~
这好像不是嫩原来的说法吧？原来的说的是排气和重量 ...
当我没说过吧...呵呵...
Mr_cool 发表于 2011-4-2 23:52 static/image/common/back.gif
当我没说过吧...呵呵...
gochinway03；） 。。。
gochinway24；）