改装论坛 › Citroën雪铁龙改装基地 › 求教达人：发动机肥肠制作中的疑问，为何2、3缸的进气管要长？

fissa 发表于 2011-3-27 18:04

小塘神马 发表于 2011-3-27 16:25 static/image/common/back.gif
我觉得应该是为了不造成乱流而这样设计的，都同一长短，高转速的时候应该会在某一个区域抢气

gochinway50；） 抢气，那位不是1、4缸的加长？

小塘神马 发表于 2011-3-27 18:35

fissa 发表于 2011-3-27 18:04 static/image/common/back.gif
抢气，那位不是1、4缸的加长？

那就要研究发动机的点火顺序了

fissa 发表于 2011-3-27 18:40

小塘神马 发表于 2011-3-27 18:35 static/image/common/back.gif
那就要研究发动机的点火顺序了

对了~~这是正路子。。。我要去查查，，看！gochinway06；）

KANON 发表于 2011-3-27 20:01

fissa 发表于 2011-3-27 15:36 static/image/common/back.gif
这是什么道理？这和我们理解的等长的原理大为相驳。。。是何讲究？难道2、3缸的进气需要一定的延迟？gochin ...

估计还是跟谐振有关系

fissa 发表于 2011-3-27 20:04

KANON 发表于 2011-3-27 20:01 static/image/common/back.gif
估计还是跟谐振有关系

如何理解？

KANON 发表于 2011-3-27 20:10

fissa 发表于 2011-3-27 20:04 static/image/common/back.gif
如何理解？

像这样直接的进气形式，如果长度一样在高转时管口可能会产生进气谐波干扰，长度不同可以错开共振频率，如果是直通大气，没有腔室的那种直喉可能就不会，因为不用考虑箱体的共振点
个人推断而已，不一定正确gochinway52；）

fissa 发表于 2011-3-27 20:13

KANON 发表于 2011-3-27 20:10 static/image/common/back.gif
像这样直接的进气形式，如果长度一样在高转时管口可能会产生进气谐波干扰，长度不同可以错开共振频率，如 ...

理解，，，但如何形成，，看样子学问蛮大的，，gochinway42；）

maxfree_gz 发表于 2011-3-27 22:15

谐振这个观点不错，具体还要看点火的控制和排气的配合。

liu701090 发表于 2011-3-27 22:24

gochinway06；）好复杂，我简单点，因为喇叭口比较大，如果等长有可能都顶住装不了，干脆就错开。gochinway03；）瞎猜的

天天 发表于 2011-3-27 23:05

在强吸力的影响下会产生涡流，1和4缸进气量可以保证最大，2，3可保证不了，算是抢气的一个办法了

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