myzx 发表于 2011-3-22 15:25 static/image/common/back.gif
其实比您那里这里１。９还算不少的，但本国里与比较２。０少多了，大概以５０００部应该是占１０００吧？
gochinway52；） 那也不算少了~~中国出了1.6和1.4。，其它排量基本难得一见，够收藏标准啦~gochinway03；）
fissa 发表于 2011-3-22 15:30 static/image/common/back.gif
那也不算少了~~中国出了1.6和1.4。，其它排量基本难得一见，够收藏标准啦~gochinway03； ...
1.6与1.4 cc 对于我们来说太小了！驾驶不习惯。。。chinway12tiger
myzx 发表于 2011-3-22 16:27 static/image/common/back.gif
1.6与1.4 cc 对于我们来说太小了！驾驶不习惯。。。
对我们也是~~但也没办法~gochinway47；）
fissa 发表于 2011-3-22 18:57 static/image/common/back.gif
对我们也是~~但也没办法~
对了！Fissa大哥请教下如您这般改Turbo。。。对于引擎的耐用期有没影响？
我意思是会不会束短引擎寿命？chinway14tiger
myzx 发表于 2011-3-22 19:42 static/image/common/back.gif
对了！Fissa大哥请教下如您这般改Turbo。。。对于引擎的耐用期有没影响？
我意思是会不会束短引擎寿命？ ...
咋说呢~~原则上说只有拿两台引擎一台加T一台不加T做台架对比测试才能做比较准确的结论~
我个人觉得，毕竟是强制进气~~对引擎的寿命必然会有影响。其实就算嫩加改高流量空滤，由于对空气粉尘的过滤性变差~一样影响引擎的寿命的~
所以我认为其实只要能够做到足够的加强和对工作条件的控制，同时控制好空气过滤（或空气质量足够好），其实对引擎的寿命影响不大
就点火的那部富康而言，0.5Bar，其实就是在引擎设计的容许宽容度以内的，，所以我丝毫不会顾虑其寿命的问题~
当然，如果嫩超出了引擎设计和材料的宽容度，，打到了宽容度以外，那就不是进气粉尘的问题了，可能就需要做跟多的加强啦。比如降压缩比、更强的活塞、连杆、环、气门、气门弹簧甚至油封等等~以及相应的周边辅助件~
所以我的观点只要嫩对嫩想要的bar数做相应的增强或根据嫩的硬件条件打相应的Bar数，，再配合好适当的电脑调教~其实就不用考虑引擎寿命的问题。
我觉得引擎寿命的长短~~其实更多的是在于嫩合理的保养和使用~~而加T与否本身其实关系并不大。
fissa 发表于 2011-3-22 14:35 static/image/common/back.gif
他说嫩~~~他自己的xu9都没看到有啥动静~~
gochinway06；） 咱环境不一样啊F大
KANON 发表于 2011-3-22 22:47 static/image/common/back.gif
咱环境不一样啊F大
gochinway06；） ，，，
其实是嫩移情别恋~
本帖最后由 KANON 于 2011-3-23 00:59 编辑
fissa 发表于 2011-3-22 22:51 static/image/common/back.gif
其实是嫩移情别恋~
那倒不会，我要是有部两厢好修好改手波1.6雪铁龙，我都会继续的
KANON 发表于 2011-3-23 00:58 static/image/common/back.gif
那倒不会，我要是有部两厢好修好改手波1.6雪铁龙，我都会继续的
gochinway03；） 那我俩换吧。。。