我的进气凸轮轴上去了，想调好一点也不知道找谁。
楼主搭单
RC206 发表于 2011-3-7 21:54 static/image/common/back.gif
现在想找一家会安装，调试高凸普利盘的店家都难，有谁知道的请PM一下 珠三角范围的
广州就有好多家的，或者找Cool问问啦，他门路最清楚，你花3k还是5k还是1w刷ECU，都可以满足要求的。
感觉Cool既专业门路有多，就是很少介绍给广大道友一些便宜的狠货
长发仔 发表于 2011-3-8 22:04 static/image/common/back.gif
感觉Cool既专业门路有多，就是很少介绍给广大道友一些便宜的狠货
可能有自己的难处吧
也是！
呵呵,这个活儿我敢接,.
你自己可以用任何你觉得专业的测试仪器, 装好凸轮轴后自己测试, 然后我帮你改写好后你再自己测试, 效果不理想算我的.
首先要问问用的什么凸轮轴. 基本上能到什么功力我就知道了.
基本上以偶调教的经验和测试过的车子来看:
206 1.6原厂: 10.3s
+全段+ECU: 9.6s
+247左右凸: 9.2s
+256左右凸:8.7s
+262左右凸:8.3s
以上都是P-BOX测试数据.不需要其他硬体配合.
提醒下,变速箱需要加固. 轮胎要好一些.
本帖最后由 RC206 于 2011-3-9 17:24 编辑
最主要是会调 安装比较简单吧？需要可调普利盘配合吧？ 还需要专用工具比如百分表和齐分度规吧？
RC206 发表于 2011-3-9 17:17 static/image/common/back.gif
最主要是会调 安装比较简单吧？需要可调普利盘配合吧？ 还需要专用工具比如百分表和齐分度规吧？
无须这些东西,后者说我不需要角度盘这些东西,形式与结果哪个更重要呢.
事实上,对于256以上的凸轮轴,最快的加速与最稳定的怠速是不会在一个正时点上的,而我们的车子又不可能装上CVVT, 那么到底我们将PULLY置于哪个位置呢, 呵呵.
这里面有改装商对客户意愿的理解,有可以搭配的硬件. 一切都是客户工程.
250度的还不如不换,要上肯定262