gochinway06；）还好是搭接式的外挂电脑，要是短接式的就有可能对原车ECU有影响了，到时人家肯定不会赔你啦...期待小电脑的效果怎样，一直在留意...
原来法系车也可以，我用DFC调过思域了，确实不错...主要比较稳定...
邱之靓榀 发表于 2011-1-25 10:03 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
能否上一篇作业。。大家学习下？gochinway52；）
看牛满面gochinway35；）
技术贴
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我信你说的是真的。
但我说的也没一点假！
我好长一阵子是没时间整理改装涡轮赛纳的前前后后资料，有空我会把照片、视频资料整理出来与同好们交流。
如果能帮到CXR做做宣传我就真的很安慰了。
呵呵，我是没什么兴趣也提不起精神跟CXR扯来扯去扯不清了………
只是希望改装赛纳的朋友及改法系车的朋友想找CXR前，有个周全点的考虑，不要让人一忽悠就别人说什么信什么。
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我的经验，上了涡轮，不用任何外挂，不刷ecu，也很稳定。——单上涡轮低增压下，什么都不做也稳定。只不过没什么力。
空燃比？原厂ecu都会根据进气压力匹配喷油量，再根据氧传感器的数据（空燃比）进行闭环微调；
点火时间？原厂ECU也都会根据爆震传感器的数据调整点火时间。
——当然，如果进气量超过ECU支持的上限太多时，或者想对点火与喷油量进行人工调整以提升功率时，就要改写ecu数据了——没有刷写ECU技术时，只有借助外挂电脑来拦截加工ECU信号了。
直接编写ecu的技术要比编写外挂电脑的技术高，系统稳定性与效率也更高。
BMW335i 发表于 2011-6-27 00:45 static/image/common/back.gif
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我信你说的是真的。
兄弟 你的事情 我从cool 从阿潮 从王胖子和其他兄弟那里 基本上几个版本都听说了一些了 整个事情前前后后 的确没那么简单 也不是单单谁的错 总之 大家改车为的是开心和满足 真的没必要搞得不开心 王胖子这人我接触过 也算好说话的 想必你们之间也有误会 算了 事情都过去那么久了 我的第一套涡轮 搞到后面也是一大堆火 到后来我全部把套件废掉 重头再来过了 ~ 现在回想起来 无非是刚开始很多东西都不懂造成的 当花钱买经验了 ~
进来学习，没办法。。大部分的经验都是要靠自己实践和失败出来的。。
不要泄气啊，BMW ...
做好功课，做足功课，自己心里有底才去上，不要急吼吼的。还是那句老话，心急泡不到好妞啊~~也别太相信商家的技术能力..哈哈。
进来学习的......
E版重头来过？恭喜啦！