沾了速道的光！也感谢CXR的市场部王胖子！
之前问毒王买了块CXR的DFC10D外挂数字喷油电脑 因为这块电脑的确很“傻瓜” 说实话 我不太倾向让CXR的技师出差到上海来调电脑 因为之后如果需要有修正 又要麻烦人家 我也信不过上海本地这些调电脑的技师 因为身边很多辆福克斯2.0T 2.3T 电脑调好都有些问题 上海这里改装环境真的不太成熟所以当听说有DFC10D这款电脑的时候 我觉得我的纠结基本结束了拿到电脑的时候 很兴奋 第二天就跑去朋友的改装厂 他店里有个合作的电脑技师 主要是调福克斯的ecu 对PP和haltech的外挂电脑比较熟悉 安装之前 他在看这套电脑的说明书时 脸上就露出了不削 还一直建议我退掉这块电脑 由于之前我也做过些功课 所以没有接受他的建议 改用FIC系列或者haltech系列的电脑 （haltech是全替代式电脑 调得不好更杯具） 我相信cool的推荐是没问题的 毕竟法系车还是速道最专业 ~~
接线的时候就碰到些许波折 4条喷油嘴线找了半天才找到 接下去是接地线和火线 问题就出在了接火线上 由于车上很多传感器信号线也都带有正电 而且在点火发动之后 都是12v 但是随着油门深浅的变化 电压幅度会变化 估计这次电脑的火线接在了点火线圈的信号线上 所以在调整进气压力偏移值时 因为需要踩油门 使进气压力到正压 来激活和调试电脑的正压偏移值 估计就在这个时候 火线的电压瞬间提高到了16v左右 伴随着发动机的几次抖动 电脑就挂了 ~
电脑挂了以后 我就傻眼了 这属于接线安装问题 我该怎么办？ 找接线的人？ 朋友开的修理厂 好意思找他么？ 找CXR？人为接线问题 我该怎么说呢！
硬着头皮拨了CXR王胖子的电话 之前cool给了我他的电话 说接线安装调试有问题尽管问他除了这样的事情 我也只好找王胖子了 电话通了以后 把症状说了一下 王胖子让我简单测试一下 是否到底是电脑挂了 如果电脑挂了 就寄回去给他吧 换一块 没事的 ~~当时真的内牛满面啊 本以为能免费维修就不错了 ~~
之后 拆了电脑 回去包装好 叫了个顺丰 发回给了王胖子 第二天他收到后 做了个检测 的确是因为电压过高 烧了 ~ 隔天 王胖子就给我电话说 让仓库给我发一块回来 因为他休假了 所以交给手下的人处理这个事情 有问题尽管电话他 ~~ 当时我又一次内牛满面 胖子说没事 一来和cool是同学 一来和速道有合作关系 我和胖子说有机会来上海 好酒美女伺候 哈哈 胖子还腼腆了一下 靠 ~~
所以今天看到bmw335i同学的帖子 我有点替胖子觉得冤 cool说胖子是个很够意思的哥们 他如果能够帮的上忙解决的事情 绝对好说话的 所以在这里还是好好劝bmw335i同学一下 有事好好沟通 没啥不能解决的问题 更何况cxr和速道和F大都有合作的 啥事都好解决的 好酒美女伺候他会腼腆？嫩明显是在骗人嘛gochinway03；） 嘛线不接，，嫩接点火线圈，，，够可以的gochinway06；） 好酒美女伺候他会腼腆？嫩明显是在骗人嘛
fissa 发表于 2011-1-24 21:45 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
他就回了我三个字：呵呵 好 ~~明显在那里“假纯” 嘛线不接，，嫩接点火线圈，，，够可以的
fissa 发表于 2011-1-24 21:46 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
都怪我太错信了朋友厂里的技师 其实之前和cool已经找到了一幅毕加索车型上的ecu接线图 307通用的 按照那个图接就一点没问题 但那时候不自信呀 怕自己搞错 找个修理厂接比较放心 没想到 还不如我自己接 ~~ 都怪我太错信了朋友厂里的技师 其实之前和cool已经找到了一幅毕加索车型上的ecu接线图 307通用的 ...
evseric 发表于 2011-1-24 21:48 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
gochinway06；） 教训。。。学习啦。。。 还是找好点技术人员。COOL哥人还是不错的。。gochinway34；） 赞一个！！！ 给力～ 原来法系车也可以，我用DFC调过思域了，确实不错...主要比较稳定...