大改小黑6何去何从,大家给个意见!
本帖最后由 唐僧的马子 于 2010-11-8 18:35 编辑本人爱车情况如下:
06年1.6手动 8万公里。改装:KN69进气,诺文希+FGK混合全段,威武刹车,BILSTEIN 14避震,HR防倾杆,英国纽曼256凸轮,UPS电脑8000不断油,WANTWIN大尾牙,半金属4爪离合器片,加大水箱,台产9排油冷、透气壶。。。。还有一大堆内饰外观件(改日就上图)。现在高转很爽,现在为下步是继续NA还是上涡轮+T徘徊!!请各位领导、版主、精英大侠给个意见指条明路吧!!谢谢大家了gochinway18;) NA改再改下去项目好像不多了。。貌似都是精细活啦,,难度比较大了。。
加T就比较来得快,直接,gochinway06;)这个取舍就在个人啦,,谈不上明不明路啦。。 问题就在于,现在上涡轮+256凸轮+大尾牙我怕车子受不了。 其实两种方式没啥可比的,,玩到一定程度都很好玩的,,,gochinway06;)看嫩想干什么,街道PK就是T啦,赛道~~我就觉得NA比较好。。。gochinway72;) 问题就在于,现在上涡轮+256凸轮+大尾牙我怕车子受不了。
唐僧的马子 发表于 2010-11-7 02:13 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
估计尾牙就要撤下来了,,嫩又不是玩漂移,不需要那么大的扭矩吧?gochinway06;) 那就得把尾牙到中古处理了gochinway19;) turbo或者supercharger吧 那就得把尾牙到中古处理了
唐僧的马子 发表于 2010-11-7 02:20 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
很可能是这样。。。
其实我也没说偏向哪种,两种方式都很好玩,,但无容置疑NA会更稳定~分组都好办些~
Turbo车,,嫩的PK对向必然还是TURBO,所以嫩会不停地上调增压值,,也是一样的~
说到底还是看嫩怎么玩,目的是啥,,
纯属个人想法啊,, 还是带蜗牛的车给力 蜗牛 通道