唐僧的马子 发表于 2010-11-7 01:53

大改小黑6何去何从,大家给个意见!

本帖最后由 唐僧的马子 于 2010-11-8 18:35 编辑

本人爱车情况如下:
06年1.6手动 8万公里。改装:KN69进气,诺文希+FGK混合全段,威武刹车,BILSTEIN 14避震,HR防倾杆,英国纽曼256凸轮,UPS电脑8000不断油,WANTWIN大尾牙,半金属4爪离合器片,加大水箱,台产9排油冷、透气壶。。。。还有一大堆内饰外观件(改日就上图)。现在高转很爽,现在为下步是继续NA还是上涡轮+T徘徊!!请各位领导、版主、精英大侠给个意见指条明路吧!!谢谢大家了gochinway18;)

fissa 发表于 2010-11-7 02:07

NA改再改下去项目好像不多了。。貌似都是精细活啦,,难度比较大了。。

加T就比较来得快,直接,gochinway06;)这个取舍就在个人啦,,谈不上明不明路啦。。

唐僧的马子 发表于 2010-11-7 02:13

问题就在于,现在上涡轮+256凸轮+大尾牙我怕车子受不了。

fissa 发表于 2010-11-7 02:15

其实两种方式没啥可比的,,玩到一定程度都很好玩的,,,gochinway06;)看嫩想干什么,街道PK就是T啦,赛道~~我就觉得NA比较好。。。gochinway72;)

fissa 发表于 2010-11-7 02:16

问题就在于,现在上涡轮+256凸轮+大尾牙我怕车子受不了。
唐僧的马子 发表于 2010-11-7 02:13 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


    估计尾牙就要撤下来了,,嫩又不是玩漂移,不需要那么大的扭矩吧?gochinway06;)

唐僧的马子 发表于 2010-11-7 02:20

那就得把尾牙到中古处理了gochinway19;)

maxfree_gz 发表于 2010-11-7 02:25

turbo或者supercharger吧

fissa 发表于 2010-11-7 02:51

那就得把尾牙到中古处理了
唐僧的马子 发表于 2010-11-7 02:20 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


很可能是这样。。。

其实我也没说偏向哪种,两种方式都很好玩,,但无容置疑NA会更稳定~分组都好办些~

Turbo车,,嫩的PK对向必然还是TURBO,所以嫩会不停地上调增压值,,也是一样的~

说到底还是看嫩怎么玩,目的是啥,,

纯属个人想法啊,,

天天 发表于 2010-11-7 02:55

还是带蜗牛的车给力

菲标 发表于 2010-11-7 09:15

蜗牛 通道
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