大侠们请进，16V变速箱问题~！
请问F大和前辈们，我是富康16V，变速箱要是上234密尺的话都有什么利与弊？？要不要配合5档疏尺使用？？那样会更好？？请大家畅所欲言，各抒己见~！小弟在这里先谢啦。学习知识ING~！gochinway42；） gochinway42；） gochinway52；） 沙发顶自己~！gochinway05；） 要是配合咱们速道刚刚推出的LSD使用的话是不是会更好？？ 我们通常的做法是上密齿终传尾牙。。在上疏5挡齿，比较方便有保障。。
234挡密齿涉及一轴，速道上少有同学做。gochinway52；） 是这样啊。因为我看别的车型论坛说跑场地的那些车也经常又做这种改装，我个人认为尾牙是针对于直线加速的一种做法，跑场地和咱们跑街的性质差不多，不同的应该是地盘的调教。我的想法是低转和高转兼顾，就是说我想加速能力增强，同时也不损失高速的速度。所以这也是我的一种想精进的想法。不知道合理否，请指正~! 这帖子下的真快，自己顶顶~！大家帮帮忙啊~！ 你换5档疏齿的话，原车3000转时速100，降到2400以下，理论上4800转到200,6000转到250，可是你发动机提供的功率和扭力是有限的，换了疏齿，你就会发现到了原来180-190非常难受，5档加速变慢了，换4档，170就到了红线区，即使拉到到200时，发动机功率上不去，理论上6000转上到250，可风阻和路阻都远超过发动机扭力，结果你会发现最高极速还是200出头，基本靠悠，加速比原来更慢了。
如果你换4.5的尾牙，达到相同速度时发动机转速相对提高，扭力相对提高，原来6000不到一点200，现在得到6300换，理路上最高极速会下降，其实通过刷ECU破解断油，再优化一下各个参数，照样能到达200以上。 一直觉得， 1 2 3 4档密齿的目的，是为了让加速挡的齿比衔接更绵密而改造的，为的是不让每档落差太大。 你换5档疏齿的话，原车3000转时速100，降到2400以下，理论上4800转到200,6000转到250，可是你发动机提供的功 ...
8341 发表于 2010-10-4 17:09 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
谢谢兄弟，学习了，那就是说我要是换234密尺尾牙不换5档疏尺会比较好是吧？？大尾牙我是不准备更换，毕竟234密尺，让跑的过程当中更加绵密一些会比较好吧。这样可以在跑街的时候兼顾一些吧？gochinway50；） gochinway51；） gochinway19；）gochinway19；）gochinway06；）