塞纳改RC歧管
看走位 原厂进气空滤是不是用不了了
最好弄个改前改后的对比图
说明下各种线路或管路的走位变化
这样方便想改的人有个初步的感觉。。。
看到长发的需要锯啊什么的，塞纳呢。。
塞纳改RC歧管
看走位 原厂进气空滤是不是用不了了
最好弄个改前改后的对比图
说明下各种线路或管路的走位 ...
午夜烟灰 发表于 2010-7-20 23:54 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
說起來簡單
做起來挺麻煩
主要還是轉接座
除非量產
要不然每次的位置都會有所差異
本帖最后由 turbocat 于 2010-7-21 14:23 编辑
塞纳改RC歧管不用锯，就是节气门那里需要做个四孔转三孔的转接座。东西虽小，但也很费功夫。这次时间仓促，我找的加工点师傅也懒惰不干活，这个转接座结构复杂的部分都是小周亲手做的，干了小半天，分文未取，真不好意思！再次表示感谢！！gochinway12；）
至少还有1位刷ECU的没说到。这一周小周的效率相当惊人！分工有序，多是三部车同步开工，技术到位就是不一样。大家都很满意！谢谢小周了！！
另外，小周的雅兴真不小，非要抽出一天时间去798，我以为他也是走马观花，于是舍出老腿陪他。不想他一处都不落下的拍照、细心观赏~~~gochinway15；）累死我啦！还没完呐，晚上接着去跑卡丁车gochinway30；）
赶巧，这天晚上的这家卡丁车场热闹非凡！因为晚上有场会员PK赛，来了许多职业车手和超跑俱乐部的小伙子（北京大家都知道的那伙开法拉利、保时捷、GTR等车的孩子），早就听说小周的车技好，到了实战观摩的时候了。最后可惜规定过严，小周没能参加PK赛（200cc会员车）。我带他去参加，直接就被一位全国多少CC摩托组冠军的给P下阵来gochinway55；）惭愧呀！
最后还是给了小周一个展示车技的机会。两位车手刘凯、来铭与小周同场150ccPK，上演了本晚最精彩的一场赛事。他们三个出演了两次反超的精彩搏技场面，最后居然在自家场地，来铭输给了小周。来铭真丢人！哄来铭一个~~~gochinway44；）
不想，小周耍车也让我刮目相看gochinway43；）
回复boundaras
是的，不过任何事物都有一个成长的过程。我们应当看到其积极一面。
sscpt 发表于 2010-7-20 22:32 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
同意嫩的观点！gochinway39；）
因为我也有类似的经历。
本帖最后由 turbocat 于 2010-7-21 15:17 编辑
怎么没看见1.6T？加几张IPHONE麻点虚幻图gochinway07；）
307 1.6TAT
机密的中冷
XSARA\307\RC进气歧管比较
进气歧管作业（这次转接座不理想，小周要求做一个圆形的基础座，再进行细化修改，可加工店硬是做了一个方形座gochinway47；） 有必要的话，以后再重新做吧）
再骚几张——移植法兰西RC
RC4.294终传
RC 1、2、3、4档密齿
老徐开练
法兰西制造 VTS版 4根加强杆（前21、后24、扭力21）
不好依稀，最后一张借系额上一套中性加强杆图。日后补拍替换gochinway02；）
改的太赞了~gochinway39；）
怎么没看见1.6T？加几张IPHONE麻点虚幻图
307 1.6TAT
机密的中冷
XSARA\3 ...
turbocat 发表于 2010-7-21 12:25 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
到位！gochinway34；） 赞~~
4根加强杆（前21、后24、扭力21） ，有人又要叫啦。。gochinway07；）
gochinway62；）
回复 35# turbocat
美图，四根杆全带PSA法国标的东西。这就是整体解决方案，远非山寨可比。
没有办法，比亚迪F3永远无法和正真花冠比美，山寨就是山寨，永远成不了正统。有人居然连WRC的配置都敢山寨，WRC工程师师笑了。
对于某些人所推崇的扭力杆方案，在赛道上是怎么样的，老哥应该深有体会，无需我再多说。
果然开叫。。