锻造高压活塞导致的烧干机油引起爆缸。。。。虾米情况？gochinway50；）
本帖最后由 boundaras 于 2010-7-17 21:10 编辑
我不是刷瘋
我是餓瘋了....
連續兩天早上10點幹到晚上11點
就吃早午餐
晚餐都沒時間吃
忙忙忙~
hs小周 发表于 2010-7-17 12:11 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
哪有~周五11点半“抠”你，明明还在路上，哪来的早上10点。哈哈哈哈gochinway09；）
不过晚上确实好晚还看小周在忙，真辛苦…………gochinway12；）
施工地点可以没有空调的，连厕所都很“简陋”（可以用简陋来描述嘛？纯粹露天嘛……）。
加上北京的湿热………………gochinway38；） 我待了一会都不行了……小周可是忙整天的。
苦了你一个，造福~~好多车。gochinway49；）
PS：我估计你昨天累到，主要是我的ECU壳子太瓷实gochinway03；） 。挥汗如雨累到了gochinway55；）
本帖最后由 turbocat 于 2010-7-19 03:18 编辑
锻造高压活塞导致的烧干机油引起爆缸。。。。虾米情况？
fissa 发表于 2010-7-17 15:24 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
这一年北京有两辆NA塞纳爆缸，一个因为烧干机油，一个因为常拉八千多转，应当善意提醒大家。 话到此，留些情面。
这一年北京有两辆NA塞纳爆缸，一个因为烧干机油，一个因为常拉八千多转，应当善意提醒大家。 话到此， ...
turbocat 发表于 2010-7-19 03:15 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
gochinway04；） gochinway04；） gochinway04；） gochinway04；） gochinway04；）
后者用脚趾头猜估计都能悟个八九不离十gochinway03；）
哇塞 八千转换挡啊！
不是赛车，不值得提倡。8000？有点太烧了。超过了原车设计那么多，早晚出问题。
本帖最后由 turbocat 于 2010-7-20 10:58 编辑
不是赛车，不值得提倡。8000？有点太烧了。超过了原车设计那么多，早晚出问题。
boundaras 发表于 2010-7-19 17:41 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
电脑可以改写八千多转，可以一再后延的获得更大些的功率，但随之要求更高的曲轴平衡（没听说国内有人能做）、配瓦、油道处理、机油对应、油温处理等等，否则就等着数月缸内磨成椭圆，狂烧机油直至爆缸吧。
为什么要公布这样车的加速数据？玩可以对自己不负责，对大家就是人品有问题了，让我极度的鄙视和厌恶gochinway36；）gochinway36；）
那只好怀疑公布的人有煽动的嫌疑了。gochinway47；）
电脑可以改写八千多转，可以一再后延的获得更大些的功率，但随之要求更高的曲轴平衡（没听说国 ...
turbocat 发表于 2010-7-20 10:54 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
平心而论，国内更高的曲轴平衡也可以做的。我知道上海某家可以做到1万转。我自己的在广东做到8000转。gochinway52；） 、
其实~~以原厂6000多转的动平衡。。。解到7300转。。都应该做相应的动平衡的。。我是这么理解的！gochinway06；）
平心而论，国内更高的曲轴平衡也可以做的。我知道上海某家可以做到1万转。我自己的在广东做到8000转。 ...
fissa 发表于 2010-7-20 22:17 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
国内的动平衡技术真的不了解。我按凸轮轴原设计与ECU改写的配合，拉到7000转就够了。