靓车：KTM 990 Supermoto R
顺便转贴个：
提到奥地利KTM可能对某些车迷来说有点陌生，这个以制造Enduro车系为首的车厂在世界各地的Motocross赛事里却是长胜军，于欧美国家中大大小小的SuperMoto与越野赛中最多人选用的也是这个牌子，
也因此很多车迷以为KTM只有生产Enduro车种而已，跑、街车迷对之提不起任何兴趣。
到了2005年，厂方推出第一代SuperDuke便要将历史改写。以一台公升V盘引擎搭配钢管车架和高质周边
配备的全新车种应市，车厂要走入大众SuperBike市场的决心显而易见。销售成绩表现理想，两年后的今天
KTM再度推出内外更兼备的改良版本SuperDuke以及更赛道化的R版，实行将这台街跑推到另一高峰。
以Ready to Race为口号的KTM，动力表现是车厂造车的首要目标。新车仍然采用一具75度V盘引擎，缸径
101mmx62.4mm行程，但点火程式与电喷系统都有作出细致改良，虽然最大帐面马力没变仍是120匹，但最高引
擎转数提高了500转，使得动力来得更敏捷。转数快上快落之下，油耗也能大幅度调低，厂方声称一缸油最少
可以行足210公里，比起05年版本足足多了50公里呢！
厂方为07年最新版本SuperDuke设计出更进取的外型，头灯与车身线条更尖锐，带来了一股锐不可当的杀
气。随着车头的线条变得更优美，新车的仪表板也跟名厂SuperMoto 690一起换上新装。尾灯终于改用LED组
合，配合两条屁股喉和短小的尾seat，时尚得体。
车架与悬挂系统
车架方面，KTM为超级公爵配上欧洲人喜爱的钢管车架，与传统日本式合金双翼梁车架的分别在于前者操
控感不会又死又硬，拥有更大的包容性，弯心表现更为稳定。
悬挂系统方面，除了Ohlins之外，白色动力White Power也是世界顶级选择，大部份KTM重型机车均配上WP
全可调避震系统，车主可以为自己调校出最Perfect的设定，当然，这功能SuperDuke也随车奉上。新车的头
FORK倾角由以往的25.5度下调至23.9度，变相把轮距缩短，提升了弯向稳定度之余，转向表现也灵敏了一些。
掣动方面跃进也甚大，新车从以往的Brembo 65mm对四改为现今流行的放射式对四卡钳，好看又实用，配
上原厂19mm大手泵和原装钢喉，提供了良好的掣动效能，请问未来的买家们，您这台车子还需要改什么吗？
2007 KTM SuperDuke 990规格表
全长：2115mm全阔：780mm全高：1250mm
轴距：1438mm最低离地距：165mm座位高：855mm
干重：184kg油缸容量：15L
引擎
引擎型式：水冷四冲程75度V2汽缸DOHC 4气阀
排气量：999c.c.
压缩比：11.5:1
缸径x冲程：101 x 62.4mm
最大马力：120ps/,9000rpm
最大扭力：10.19kg-m/7,000rpm
点火型式：电子数码
发动：电动
供油：Keihin电子燃油喷注系统
驱动：链条
变速：6段
离合器：湿式多片
车架/悬挂
车架：铬钼管形合金车架
悬挂：（前）48mm White Power倒立前叉，全功能调校
（后）White Power单油压避震，全功能调校
掣动：（前）2x320mm钻孔碟配Brembo对向四活塞卡钳
（后）240mm钻孔碟配Brembo单活塞卡钳
轮胎：（前）120/70 ZR17
（后）180/55 ZR 17