另外，我原来的毕加索桶+MAX SPEED套装拆下来了，有图。
竞拍得主因为等不及买了黑鱼的。所以我这套又要摆上货架了。
无任何漏油，无任何跑偏。不缺任何配件。拿了直接装。
有兴趣的PM
本帖最后由 J8 于 2010-6-1 19:46 编辑
炎总问些问题：
1：你装完后，再要调整前面高度，是直接调弹簧底座那个绞牙还是再拆下来调桶身高度？
因为我觉得弹簧底座绞牙调节会产生变量，即会改变车身高度，也会因为放松或收紧了弹簧而需要对阻尼重新设定匹配才能找回原来的感觉
2：后避震是不是要靠整个桶身旋转来调节软硬，还是只要旋转那个上面的罗牙？
好详细，相当不错的作业！！
炎总问些问题：
1：你装完后，再要调整前面高度，是直接调弹簧底座那个绞牙还是再拆下来调桶身高度？
因为 ...
J8 发表于 2010-6-1 19:30 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
1，肯定是直接调底座的那个绞牙啊，拆来拆去的不麻烦吗。
呵呵，具体的操作方法是：
a.松开底座的卡环，多松些余量出来方便降低，如果是升高，就不必松太多。
b.根据需要增减的高度，计算好需要旋转多少圈。
c.用绞牙专用工具，卡住弹簧底座的两个卡环（根据升高或者降低，旋转方向不同，卡住的卡环也不同，这个要注意方向，旋转始终是往锁紧的方向旋转的卡环）
d.根据需要旋转的方向转动卡环，由于卡环是往锁紧方向旋转，那么会带动整个桶身一起旋转，包含上面的弹簧。因为弹簧的上底座的再上面，是个平面轴承，是可以轴向旋转的。
e.调整到需要的高度后，锁紧底座的卡环。完成
你担心的变量是不存在的，因为你是旋转的锁紧方向的卡环，实际上弹簧底座的两个卡环相对桶身来说，位置没变化，所以弹簧不会放松，也不会受精，所以跟阻尼更没关系了。
如果还没理解的话，可以试试，用个记号笔在弹簧底座卡环下限跟桶身（就是绞牙螺纹）画个记号，你调整完后，看卡环是否还在这个记号处。
2，不需要旋转整个桶身，只旋转一个小转盘。
后避震12档阻尼，我不了解状况，昨天调到第七档（软1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12硬）
今天在 ...
炎凉 发表于 2010-6-1 16:56 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
厂家给嫩建议~~我专门强调，嫩不按着做嘛。。。gochinway47；）
铰牙避震有什么好啊，有人能指点下么？
KINGRAIKKONEN 发表于 2010-6-1 14:04 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
高度、硬度可调~~gochinway52；）
好详细的作业。。
我这里改装店看到搅牙后劝我换回原厂呢
本帖最后由 炎凉 于 2010-6-2 10:38 编辑
厂家给嫩建议~~我专门强调，嫩不按着做嘛。。。
fissa 发表于 2010-6-1 23:56 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
晕，这话说的……
我心里拔凉拔凉的
晕，这话说的……
我心里拔凉拔凉的
炎凉 发表于 2010-6-2 10:33 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
本来嘛，，这是我一再强调的，，，调了没有？