CAR&DRIVER测试,轮圈对性能的影响
本帖最后由 天天 于 2010-4-27 11:56 编辑外媒评测：车的性能从15寸到19寸轮圈一个个试来
美国Car and Driver五月期最新评测：拿一辆大众高尔夫，拿15寸钢圈，16，17，18，19寸的合金圈一个一个跑下来，胎都是一样的固特异。基本结论是：
1. 加速0~60英里（差不多0~100公里）：15寸钢圈最快(7.6秒)。19寸要7.9秒。圈子越大越慢因为轮圈越重。结论是如果看重加速性能升级的时候看好重量否则得不偿失。
2. 转弯性能（skidpad最大加速度）：16，17寸比15的强(0.85g比0.83g)，17到18又有一个质的飞跃(0.89g)因为18的轮胎要宽很多。19(0.88g)反而又不如18了。结论是18最好。如果不是有特大号刹车片18装不下一定要上19的话就选18。
3. 路上噪音：都一样。
4. 油耗：越大越耗油。
最后结论还有：要好看就上19，没得比的。否则17~18就够了。要加速快就留着15的铁圈 本帖最后由 天天 于 2010-4-27 11:56 编辑
2,测试结论! 本帖最后由 maxfree_gz 于 2010-4-27 12:16 编辑
我还是用15寸的好了，配一个胎壁硬一点的轮胎，过弯会有帮助的。
除非有锻造的16寸。
另外，他上面没有提到轮胎的重量。
发现，尺寸越大的轮胎，其实也越重，因为轮胎扁平比越小，胎壁越厚，而且胎面越宽的。
下面是ZE912的规格，留意上面有重量Weight。 我想知道8.5kg的15寸铸造，pk 6.5kg的锻造18圈会发生什么？ 昨天外出，发现EK的生产基地了。就在广三高速旁~~~~~~ 我都说了~~Ek生产基地就在我们狮山啊~~~ 去ENKEI探探？ 好贴，必顶 昨天外出，发现EK的生产基地了。就在广三高速旁~~~~~~
今天没货 发表于 2010-4-27 13:14 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
有无锻造？？？？