疑问:1130配原车弹簧会怎么样
如题:1130配原车弹簧会怎么样
行程长短(离地间隙)
运动效果
请高手解答
因为太低会拖底。所以有这个想法 很多人用这个啊,用过的出来讲讲那 改变不大。。。会硬点,路感会模糊点。悬挂处理滞后点。 是不是跟B6配原车弹簧一个样呢
会不会比用1020弹簧离地高点 是不是可以出了1020弹簧赚点钱玩玩
杯具啊 建议喔~还是套装吧,软簧配硬桶,跑街最合适。
觉得贵的话,留意二手的套装也是不错的。 换高性能低扁平率宽胎效果也会有路感直接,硬邦邦的感觉 回复 6# maxfree_gz
软簧配硬筒。硬簧配硬筒有什么不一样
我现是用1130套,就是觉得车身太低了
想要高点车身 回复maxfree_gz
软簧配硬筒。硬簧配硬筒有什么不一样
我现是用1130套,就是觉得车身太低了
想 ...
peizao888 发表于 2010-4-18 16:53 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
晕菜,呵呵 回复maxfree_gz
软簧配硬筒。硬簧配硬筒有什么不一样
我现是用1130套,就是觉得车身太低了
想 ...
peizao888 发表于 2010-4-18 16:53 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
我的Vogtland,一开始还好,跑的地方多了,经常刮底。
于是仔细查看车身状态。
换了fissa的22后扭力杆,车尾加硬,还是太低了。
低的地方是车头,于是开始车头减重。
碳纤维头盖 -3kg
轻量化电池 -8kg
合金下护板 -3kg
拆进气共鸣箱和支架,拆ECU支架 -1kg
全车原厂地毯,换成3D地毯 -2kg
无骨雨刮 -0.3kg
子弹后视镜 -0.2kg
现在就是车头从原来的2指高度,回到了2.5指高度。
通过性好不少了。
然后换了15寸轮胎,胎壁比14寸的薄,但是支撑性反而更好,整体再升高大约0.5cm左右。
现在WRC也敢去了。
页:
[1]
2