那种后悬挂好:纵臂扭转梁式非独立悬架还是全拖式独立悬架
全拖式独立悬架,赛纳、ZX、老毕加索等都是这种,纵臂扭转梁式非独立悬架,现在的C4世嘉、307、新毕加索等都是这种悬挂
好了,同时用过富康、307或世嘉的可能更有发扬权:究竟那种悬挂操控感觉更好呢? 我投了肚里悬挂,其实是习惯在作怪,之前开富康整体感,直接 是307没有的
原因应该不只是悬挂,还有车身重心等等
应该坐在后作的更有发言权,307会更颠一些八 说说感受?!gochinway50;) 半独立悬挂调校再好,在过弯和过坎同时发生的时候,跳动是不可避免的。我天天高速转弯出小区过门口小坎深有体会。
全拖的只开过老毕加索,可能中心高,体型大觉得不好开。富康、塞纳倒真从来没开过。 半独立悬挂调校再好,在过弯和过坎同时发生的时候,跳动是不可避免的。我天天高速转弯出小区过门口小坎深有体会。
全拖的只开过老毕加索,可能中心高,体型大觉得不好开。富康、塞纳倒真从来没开过。
smalldesk 发表于 2009-12-5 23:23 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
你的不是206吗?那还不是和塞纳或ZX一样? 雅力士后轮就是那种,嫩说好不好
出事后我先天天喊着:非四轮独立悬架的不看!gochinway51;)真的在过弯的时候太不一样了,过带坡度的弯更不一样!非独立这东西!要命的!要么跑场地要么干脆就归为代步一类了;不是四轮独立真的没办法!gochinway47;) gochinway03;)。。。过来现身说法啦? gochinway06;)gochinway02;) 后一种估计成本要低些! 一是因为成本低,二是因为简单,三是因为后排可以获取更多空间
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