300、400、500匹有什么用，200匹足矣
本帖最后由 yndawei 于 2009-9-9 11:23 编辑云南的地形特殊，高速公路偶最高曾经开过200的时速，再想往上前面遇到的不是密麻慢爬着的货车就是急速的弯道，估计那些300匹以上的大马力车也是如此，英雄无用武之地啊，300、400、500匹那些怪兽全成了炫耀的摆设了。特别是在山路上，经常见小货、面包、越野车开得飞快，挑翻大排量车的不少。所以有了个缪论：婚姻就像是开车在一条直路上一样，一脚油门踩到一生，无惊无险；大排量的车尤其好使，还是实力说了算。可恋爱则不同了，开小排量的只要技巧好，同样可以兴风作浪、艳遇频频，让有实力者醋海翻波。所以，如果不是天天去跑04的话，加强操控是头等要事，再相应加强下动力，不说完美，但可说很知足了。更主要的一条买菜车啊，要兼顾经济、舒适。
目前，操控上等装了LSD后，估计会上个很高的层次。动力上有三种方案：NA下去的话，经济的，增加高压缩比，可能到180匹。方案一：削盘头，担心会不会有后遗症；方案二：换活塞，但高标号汽油让人担忧。如果找得着180匹的二手EW10J4S的发动机的话，加凸轮轴、进排气的话，或许可到210匹，也许是最好的方案。涡轮：KD05可到200匹，加原来的到230匹？但云南跑山受影响，还有轮圈又得从16升级到17的，刹车得从台湾的小六换AP的，才上的密齿没用了。机械增压：180加30等于210，刹车轮圈也面临着升级，加上机械的高成本，大米啊！换车是不可能了，改装了这么多，雪铁龙的车在云南真的很好开，家里人坐也不错，而且每每享受得到低调的乐趣。唉，还是等大米攒够了慢慢搞吧。 想法挺多。也挺好。。。。。。。。。。。。。支持。。。。。。。
下次去云南就找你哦。。。。。。。。。。。 不用开那么快的。。。。。 EW10J4S的方案不错...如果在此基础上再做下进化...应该是足够玩了....如果再适当的偷轻减重...gochinway15；） 别说200匹,我的车有160匹我就乐死啦....gochinway02；） XSARA 2.0在不爆改的情形下,
150~160P就很好開了~ TU5 8V呢。。gochinway23；） TU5 8V呢。。gochinway23；）
fissa 发表于 2009-9-9 20:20 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
TU5 8V....
我要是提建議的話...
那...
請參照...
阿童木同學的作法比較快...gochinway06；） 又是TURBO车啊。。。。。。。。。。。如果改完T以后，可以继续烧93就爽啦。。。。。。。。。 gochinway59；）。。。。
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