gochinway30;) 这帖子结论如果成立,,我对标志-雪铁龙的好感将降低一半了·····
這對個人哪有什麼影響?
有人就是喜歡改的更極限,
有人就是喜歡原廠的舒適,
本來就是個人喜好的問題~ 这个技术应该说在日常使用中还是有用滴,可以提高转向的灵活性。在时速100公里以内有很好的效果
但是速度在100以上会有一定的危险,
大家应该还记得腿兄的那次事故吧,在火腿弯,他以120公里的速度过弯,
在过弯到一半的时候(记不清了)失去控制,这个事后分析可能与产生随动转向的
橡胶套老化有关。在高速下整车的惯性太大了,这个胶套可能不按原来平稳的转向
而是会出现抖动,造成后轮失控。
如何东西都会有利有弊,不能一概而论。所以下场的赛车是要改成更硬的连接衬套的。
纯属个人观点,仅供参考。 其實裝了這東西
就像把後軸的不確定因素減少了
因為後橋用4個橡皮去連結車身
說真的對路感來說不是很好
尤其是後軸的動態
以前常常開到206屁股一直扭動
換了這個就好多了
可以很清楚的感受到車尾是要甩出去還是黏在地上
算是底盤的補品之一啦gochinway67;) 好 东西就一定要补的。。gochinway11;)
如果没有用话
就不会有人开发了~对不对呢~ 居然把我在台灣的文章連文帶圖都給搬到這裡來討論了ㄚ! 原帖由 东瓜 于 2008-8-31 21:53 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
居然把我在台灣的文章連文帶圖都給搬到這裡來討論了ㄚ!
誰叫你在台灣這麼紅~gochinway03;) 原帖由 东瓜 于 2008-8-31 21:53 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
居然把我在台灣的文章連文帶圖都給搬到這裡來討論了ㄚ!
誰叫你在台灣生意做那麼大gochinway03;)