做功课，一直在努力：加大的气门
加大气门是不是和高凸有异曲同工之妙？一直在想这个问题~等了4个月，搞到两套加大的进气门，直径和XU的差不多，都是41.3mm左右
准备处理哈实验性的装车，预计发力点会延后，高转会好些！
油耗方面，由于我不是电喷车，估计不会太敏感吧？！
下图就是原装进气门和加大进气门的比较： 大家说说自己的看法：究竟会发生什么事？gochinway50；）
千万别高数我说气门碰活塞这样的话啊~我会预处理避免这样的事发生的！gochinway51；） 这个，如何理解是加大呢？看上去差不多大的 直径加大约 2mm 和Xu5机器的进气门差不多大~ 进气充足肯定爽了呗 估计又会像兔子一样，低扭损失待尽？
上次和兔子PK总结了下：
主要问题：兔子有轻微抢跑嫌疑哦，倒数的时候节奏没掌握好，起跑的时候刚好是我丢油门的时候，起跑转速都是1000转左右，甚至有一次转速跌到了快熄火，离合补脚油才重新跑起来的
好了，说说感受吧，起步初段加速距离仅仅只存在起跑领先的那一点点，1档末，2车差异变近，2档中差异略微缩小，2档末，差距拉大，3挡拉开差距，最终拍摄的距离差异也存在我提前收油的原因吧
实际感受，上了大尾牙后，换档转速保持在7000~7100转左右和上之前6300~6400转换档时间差异不大
由于低扭损失，先期加速优势不明显，后续优势扩大 貌似帽子还冒拿 我估计发力点会延后1000转？~~就像XU5的数据。。。
别说人家偷跑~~怪自己学艺不精啊。。。哈哈，比如我，换挡时就老出问题！
没啥~~平常多练啦！
外出~~到开发区去~~gochinway52；） gochinway52；） 貌似帽子还冒拿
天天 发表于 2009-7-21 14:04 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
就是。。。。。等下过来拿？