炎凉 发表于 2009-6-16 15:09

我来解密

这根F牌杆子我也装过

以我的性格,整个安装过程肯定是全程参与的,所以也没照片,仅文字说明。很客观的,不存在任何倾向,各位保持淡定啊。

1,拆小臂后,驾驶室侧扭杆花键有对位缺口,另一侧没有,但是驾驶室侧小臂内没有对应的突位,因此花键缺口对位作用不存在,原厂扭杆也有缺口。
2,第一次装,也是左右一起对敲,如LZ一样,最后有一圈无法安装到位,勉强收工。开过一些时候后,后桥出现唧唧唧唧异响,我发过帖子询问的,然后检查,发现副驾驶侧小臂固定螺丝松开,没脱。小臂能在孔的间隙内自由运动,造成摩擦的时候的唧唧唧唧的异响。
3,拆下来重新安装,依然有2mm缝隙无法到位,仔细观察,2mm位置正好是小臂跟摇臂凸凹卡口的边子。也就是说,凸凹口无法完全吻合,导致凸口会悬吊在凹口外面。直接导致整个杆身无法固定。经过震动,导致螺丝松脱,(这里说的凸凹口不知道大家能否理解,回家了我画个图吧。这里说的都是副驾驶侧的,驾驶侧吻合很好)。经过分析应该是杆身比原厂的长了2mm才导致无法对敲到位。没话说,拆。
4,拆下来后,跟原厂的放在一起比对。整个杆身完全相同长度。奇怪了。再仔细观察,对其驾驶侧的花键(不是对其杆身)发现副驾驶侧的花键比原厂的花键长2毫米,但是杆身一样长,我只能这样描述了,大家自己理解。
5,分析解决办法,抹掉副驾驶侧花键2mm一圈。我没那设备跟工具,放弃了,装回原厂杆子。
6,同时发现另外的一个异响来源。装好杆子后,装好轮胎,车身举起来,用手从侧面敲击轮胎,也就是轮胎侧面有品牌字样的那面,后桥会发出钢精被击打的弹性“当当当当”的声音,经过拆解观察分析,是杆身比较粗,杆子又比较有弹性,安装好后,与炮筒内壁两端的内壁间隙太小(炮筒中间空间很大),经过敲击或者震动,杆身的微量弹性变形会敲击炮筒内壁发出(当当当当)的响声。拆出来的时候,杆身油漆有刮蹭痕迹。不知道能不能说明这个问题。
7,更换原厂杆子后,敲击轮胎侧面,无任何声音。不知道能不能以此来证明6的判断的正确性。
8,坚持安装外装后防倾杆。

F啊,淡定啊,一定要淡定啊。如果大家都能证实我说的属实,改进一下吧。

我换下这根杆子应该有个把月了,考虑到我跟F的关系以及感受,一直没有发帖说明,今天再看到henry@206 同学的帖子,觉得很不是滋味,还是把我的感受说清楚吧。

F,别给我发站内短信什么追杀通缉令啊,我怕

blacklevin 发表于 2009-6-16 17:59

我的驾驶室侧小臂里就有凸位,我也是全程参与,亲眼所见,我安装完无任何缝隙。

blacklevin 发表于 2009-6-16 18:08

我不光全程参与,平衡杆还是我亲自拆和装的。
炎凉如果有空来上海,我可以全程监督帮你装。

炎凉 发表于 2009-6-16 18:18

我的驾驶室侧小臂里就有凸位,我也是全程参与,亲眼所见,我安装完无任何缝隙。
blacklevin 发表于 2009-6-16 17:59 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif

也许是个体差异吧。

上海本来想来的,结果上次还是没能成行,下次找机会喽,来了肯定要骚扰上海的道友的,J8首当其冲,哈哈哈

fissa 发表于 2009-6-16 20:00

我来解密

这根F牌杆子我也装过

以我的性格,整个安装过程肯定是全程参与的,所以也没照片,仅文字说明。很客观的,不存在任何倾向,各位保持淡定啊。

1,拆小臂后,驾驶室侧扭杆花键有对位缺口,另一侧没有 ...
炎凉 发表于 2009-6-16 15:09 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
可以肯定的说~嫩安装绝对有问题~后来经我手安装的没有听说过同类问题~

这个我是无法“改进”的~所有的安装位都和原装一摸一样~嫩可以逐齿检查~

如果把牌子贴上~估计嫩就不会这么说了~其产量绝不是我们拿来的这几十根~~建议再次确认安装的细节!

采姑娘的小蘑菇 发表于 2009-6-16 20:54

我周日 安的

确实防倾 安装有些麻烦

(但绝对没有 前轮换避震麻烦,我的避震 上次发帖说过拆的有问题,这次 在朋友店 直接来个利索的,元宝梁 排气都卸了,费劲的翘,操作难度太大,力度 位置太不好掌握了)

一定要 找个熟悉的 技师操作

我没有全程操作 但最后的安装步骤

应该是 一先 调整那个偏心圆的位置准确

然后套筒对准这个○片 用锤敲击

然后 在敲打 对面的一头

不用非常的用力

我安装的时候 反正没有看到 车在架子上晃得那一幕

嘻嘻

车才开了两天 暂时没有发现什么问题

低的 很漂亮

但有点太低了,今天量了量 离地14CM

fissa 发表于 2009-6-16 21:36

嫩可以考虑调一个齿~~估计会高2.5cm左右的~~这个,看自己权衡啦~~

henry@206 发表于 2009-6-17 09:03

3,拆下来重新安装,依然有2mm缝隙无法到位,仔细观察,2mm位置正好是小臂跟摇臂凸凹卡口的边子。也就是说,凸凹口无法完全吻合,导致凸口会悬吊在凹口外面。直接导致整个杆身无法固定。经过震动,导致螺丝松脱,(这里说的凸凹口不知道大家能否理解,回家了我画个图吧。这里说的都是副驾驶侧的,驾驶侧吻合很好)。经过分析应该是杆身比原厂的长了2mm才导致无法对敲到位。没话说,拆。

本文来自: 中国速道性能改装车网(www.chinway.com.cn)详细出处参考:http://www.chinway.com.cn/bbs/thread-10524-3-1.html

炎总这一点有些道理,但也无法解释我换回旧杆后两边也剩余2mm,这几天我特意过弯激烈驾驶,有时过减速带也尽可能侧着过,以增加后杆的工作强度,但到今天螺丝无松脱现象。gochinway42;)

henry@206 发表于 2009-6-17 09:05

嫩可以考虑调一个齿~~估计会高2.5cm左右的~~这个,看自己权衡啦~~
fissa 发表于 2009-6-16 21:36 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif

老大,这个怎么理解?gochinway52;)
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查看完整版本: 206 22mm后防倾杆上身作业及问题请教


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