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这样偷轻减重不知道会不会超过300公斤?

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发表于 2016-3-31 00:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本田讴歌 NSX GT3 赛车 - Acura NSX GT3 Racecar

拆掉所有电机!
拆掉沉重的 Hybrid 蓄电池!!
拆掉九前速双离合变速箱,换上六前速竞技型序列式变速箱!
SH-AWD 超级四驱系统也要被拆掉,回归纯 MR 布局

这不是新一代 NSX Type-R ,而是 NSX GT3 赛车

本田讴歌 NSX GT3 赛车 3.jpg
 楼主| 发表于 2016-3-31 00:57 | 显示全部楼层
这还不算满车的碳纤维、锻造劝什么的~·不过现在也没有数据不知道就精减了多少重量;
本田讴歌 NSX GT3 赛车 2.jpg
 楼主| 发表于 2016-3-31 00:58 | 显示全部楼层
本田讴歌宣称 NSX GT3 赛车所用的 3.5L V6 双涡轮增压引擎本体与量产版 NSX 无异

既然如此,那为什么量产版要加上那么多累赘的东西呢?
本田讴歌 NSX GT3 赛车 1.jpg
发表于 2016-3-31 08:36 | 显示全部楼层
因为量产车不是为了上赛场。。。
发表于 2016-3-31 09:16 | 显示全部楼层
所有GT3的厂车  都想要。。。都是我的梦想。。。M4 gts ...911 GT3  rs
发表于 2016-3-31 09:44 | 显示全部楼层
量产是为了给富豪代步用,哪里来那么多赛车手啊,好开才是正道
 楼主| 发表于 2016-3-31 13:21 | 显示全部楼层
aeondudu 发表于 2016-3-31 08:36
因为量产车不是为了上赛场。。。

这不是理由~·赛车减300kg,量厂车件200kg没问题~· 重点还是环保法规~·
 楼主| 发表于 2016-3-31 13:22 | 显示全部楼层
215144928 发表于 2016-3-31 09:44
量产是为了给富豪代步用,哪里来那么多赛车手啊,好开才是正道

富豪代步
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