小马裸奔：重改MX-5赛车｜Chinway速道网

fissa · 发表于 2015-2-21 15:32

外出~·回来再续~·

fissa · 发表于 2015-2-21 16:51

附加深部是干式油底壳系统的油箱和PWR油水混合冷却器，但是这些通常是隐藏着的，但这车基本就是一眼可见。

我感到困惑的是这车需要这么多电子控制码？看看上面一排各种控制汇总盒呢？

fissa · 发表于 2015-2-21 17:08

驾驶舱里最醒目的大概就是新西兰赛车椅生产商Racetech提供的订单生产的RT9009HRs。这些碳/芳纶复合材料框架座椅配备了270度的头部支持，并通过高田两侧6点安全带，将车手和乘客锁定到位。你可以想象在马自达MX-5双涡轮增压发动机26B的车上，这绝对有必要~对吧？

fissa · 发表于 2015-2-21 17:20

调整时刻

很难相信这是一辆Miata车。如果是，那就是一辆世界上最疯狂的MX-5 / Miata，这不容怀疑...

fissa · 发表于 2015-2-21 17:25

调试前，上测功机那是必须的~~~——~看人这条件

fissa · 发表于 2015-2-21 17:30

这个角度很带感哦~~···真正的大玩具！

fissa · 发表于 2015-2-21 17:36

面对这棘手的挑战任务，Haltech的工程师们携带着他们自己的调节器材和软件从澳大利亚飞过来--。。。

fissa · 发表于 2015-2-21 17:45

这里省略300字~~··，在100辛烷值的赛用汽油加持下，1032.1hp是其最低补偿设定

fissa · 发表于 2015-2-21 17:58

Shake & Bake

我只能说一堆工具~···

fissa · 发表于 2015-2-21 18:01

这么多的时间和金钱投入到构建，RADBUL做出了一个相当大的赌博

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