[驾驶技巧分享] 关于降档补油

BlackGold

先抛砖～

驾驶讲堂 《手动挡如何正确选择挡位》


驾驶讲堂《手动挡补油降挡技巧》


驾驶讲堂《手动挡跟趾动作技巧》


驾驶讲堂《手动挡两脚离合操作技巧》
(对于有同步器的现代车型，3胖的这个观点，我保留意见，并不推荐)
(两脚离合的瞬间也是牵引力丧失、重心变化、车轮抓地力改变的瞬间，弯道中千万不能这么换挡)

arion

另外，38的跟趾补油的用脚去够油门有一个弊端，就是此时踩踏制动踏板的力量会不自觉的减少，造成制动力降低，所以还是尽量使用比较正规的动作为好

BlackGold

再引玉～（之前有车友分享过跟趾感受，但是写的很浪漫很感性，我想分享的是更实用的文字）

坛子里大部分车友开的是PSA车系，所以，在讲经验前，建议大伙将油门踏板进行小小的改造下～
见这个作业：（按照作业的指引，大伙自己就能动手进行配件采购及改装安装，非常简单）
http://www.chinway.com.cn/thread-68611-1-1.html

                               
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不要去买那种看起来很夸张造型的踏板（只会干涉脚步动作），仅改造油门踏板即可，尺寸是瘦长型的。

更换完这个小东东之后，真的就像A大所说的一样：“让一切简单起来”……（这绝不是推销什么产品）
206、207、C2、307、世嘉的油门踏板（赛道用竞技型踏板总成），我都建议这么改造，真心不错～
(这几款车的油门踏板，实在是很低很低…)
同时，非常感谢A大的经验分享！

BlackGold

看到3胖在分享他的驾驶技巧，我也想补充些实用点的观点：

1.这篇分享不是教大伙如何飚车！
2.本贴仅针对新手及日常驾驶，而非街道、山路或赛道攻弯。

BlackGold

刚开始，我也觉得很难做到跟趾，要么把刹车踩死，车停住了油还没补上，
要么是转速上去了，离合不知该怎么办了……

其实，先把油门踏板改造后，这个问题真的能变简单。
欧系车为了安全性考量，油门踏板设计的都比较低位，踩住刹车离合降档时，
脚掌边很难勾住油门踏板，甚至碰不到……
所以，我推荐大家适当提高油门踏板的角度，参照上面帖子里的建议，
以不卡脚不卡脚垫，能油门到底为准。（想想竞技型油门踏板，都是一个高度）

为什么要降档补油，3胖已经大致讲解的很清楚了：
为了平顺，为了动力（转速）能在功率攀升区
（换挡时，离合片能够更快结合飞轮，让波箱连接曲轴动力，不会有很大磨损）。
我再加一个，为了保持牵引力（任何时速下各档位的功率攀升区）。
足够的牵引力，能保证你稳定操控车辆，也不容易让轮胎高负荷运转。
参看负重转移贴：
http://www.chinway.com.cn/thread-78660-1-1.html

其实，就如3胖所说，现实驾车，很难用右脚跟去补油，你需要让脚板侧面去补油，


轻点刹车到合适的时速，同时离合，用右脚侧边去补油，可以先从降档补油维持同等车速开始练习，先不踩刹车跟趾。
之后，再多练习刹车补油就能出成果，并形成自然而然的动作，没有任何捷径……
建议先在空旷地练习，之后每天都遇到减速时都可以练习。

注意！跟趾补油，一定要在进弯和刹停车子前完成动作！
弯道中不要随意换挡（尤其降档），否则车身重心会发生变化，
前后轮胎的抓地力也会发生变化，车辆容易失控！
所以，带着牵引力过弯，也是为了稳定车身重心～不要在弯道中改变牵引力，那意味着改变了车身前后重心。

我收集的各种大神（例如：黑泽元治和塞纳）的跟趾脚法：
http://www.chinway.com.cn/thread-68501-1-1.html

BlackGold

刚才说了，这个帖子想针对日常驾驶做建议，
因为平常如果把转速维持在功率攀升
（一般自然吸气车是4000转左右进入功率攀升区，查找各自发动机工况曲线图就能得知）
2档时速就能超过一般街道限速（例如60-70-80，一般车不改都能到80）

涡轮车转速可能更早进入功率攀升区，也会更快跌出……
(同时还得学会维持涡轮压力，难度更大。精细化油门控制，就是动画中高桥启介面对的课题)

如果驾驶技术不是很熟练，这样比较危险，尤其新手，罚款是小事，刹不住车，与其他事物发生碰撞就难看了……

所以，个人建议，平常驾驶练习跟趾，把原本的功率攀升区降低一个区间，用“经济模式”～


没错，就是把2000-4000转，当成你的功率攀升区，4000-5000转当成你的红线区～
这样行车速度不快，但又能保证行车的平顺性和（经济油耗模式下的）换挡出力。


备注：
关于各个车型的扭力区间，
一般厂家都会注明车辆发动机参数，网络上也搜索的到工况图可以参考。

还是自吸车好玩啊～

更新纠错，之前对于功率攀升区间的解释有误，具体看38的说明：
http://www.chinway.com.cn/forum. ... &extra=page%3D1

BlackGold

等到你熟练了跟趾，并成为一种肌肉条件反射，再去赛道上撒欢，结合负重转移练习，开车就非常游刃有余。

平常这么开的好处是车子也会非常灵动，增加不了多少油耗，车子也不会因为车速过快，而手忙脚乱。
过弯和遇到红绿灯减速，都可以逐级降档跟趾到刹停车辆，而且跟趾+扭力区牵引力，有利于车辆减速，并保持稳定性。

BlackGold

至于如何做动作，看3胖的视频，已经非常直观，我就不乱说教了……

大家可以在不发动车辆的时候练习，等稍微习惯了，再找个安全场地熟悉整套动作。
之后，每个红绿灯停车逐级降档补油和弯道前补油，都可以使用跟趾锻炼。
每天就是几百次的重复动作，不用去赛场就能学会。

但是，还是得强调一点，市区内，遇到人行横道，过弯还是必须减速，
礼让行人，还有和你同时进弯的其他车辆，（要竞技，请去正规赛道！）
切不可耍帅，卖弄或PK，无益身心健康……切记切记！大伙共勉！

fissa

回头学习啊~·

BlackGold

fissa 发表于 2014-9-23 00:47
回头学习啊~·

算是补交作业了～

fissa

BlackGold 发表于 2014-9-23 00:49
算是补交作业了～

···辛苦啦~··